L'addio alla trazione anteriore e la svolta a zero emissioni: la futura BMW Serie 1 cambia tutto e si fa elettrica

Il futuro della porta d'ingresso al mondo BMW cambia direzione e abbraccia la mobilità 100% elettrica. In occasione del Capital Market Day, la casa di Monaco ha confermato ufficialmente lo sviluppo della nuova vettura compatta a batteria destinata al mercato europeo, che nel 2028 raccoglierà l'eredità spirituale della Serie 1. Identificato internamente dal codice di progetto "NB0" e destinato a debuttare con la denominazione i1, il nuovo modello a cinque porte nascerà su una piattaforma nativa a zero emissioni slegata dai tradizionali motori a combustione, posizionandosi nel listino del marchio tra la MINI Cooper elettrica e i SUV iX1 e iX2.

La vera rivoluzione ingegneristica dell'erede elettrica risiede nell'architettura costruttiva. Sviluppata sulla piattaforma Neue Klasse, la nuova i1 abbandonerà lo schema a trazione anteriore che caratterizza l'attuale generazione a benzina e Diesel per ripristinare la trazione posteriore, configurazione meccanica che aveva definito il piacere di guida delle prime due generazioni della Serie 1. La gamma prevederà versioni d'accesso a singolo motore posteriore, a cui si affiancheranno varianti a trazione integrale xDrive dotate di un secondo propulsore posizionato sull'asse anteriore.

L'arrivo della compatta elettrica non decreterà l'immediata scomparsa dei motori termici. La Serie 1 attuale (F70) continuerà infatti a essere prodotta e aggiornata per affiancare sul mercato la nuova nata a batteria, con un'uscita di scena pianificata nei primi anni Trenta. Il piano di trasformazione della gamma compatta si completerà successivamente con il progetto "NB8", destinato a dare origine alla i2 Gran Coupé: una berlina compatta a tre volumi e trazione posteriore che erediterà le forme della Serie 2 Gran Coupé, consolidando la transizione elettrica del segmento d'ingresso del marchio.