Invernali o All Season: come orientarsi nella gamma Michelin per il cambio gomme

Con l'avvicinarsi della stagione fredda e lo scattare delle ordinanze invernali sulla rete stradale e autostradale italiana, per milioni di automobilisti si ripropone il consueto dilemma: effettuare il classico cambio stagionale montando pneumatici invernali dedicati oppure affidarsi alla versatilità delle coperture All Season?

Negli ultimi anni, l'evoluzione tecnologica dei materiali e delle architetture del battistrada ha assottigliato il divario prestazionale tra le due tipologie, consentendo una scelta sempre più calibrata sulle reali esigenze di guida. Nel catalogo Michelin, la risposta a queste diverse necessità si divide principalmente tra la linea CrossClimate per le quattro stagioni e la gamma Alpin per l'impiego invernale specialistico.

I pneumatici quattro stagioni di ultima generazione sono dotati di certificazione invernale 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) e marcatura M+S, ideali per chi desidera guidare in totale sicurezza durante tutto l'anno senza l'obbligo del doppio cambio stagionale.

Il punto di riferimento dell'offerta si è rinnovato con l'introduzione del Michelin CrossClimate 3, che evolve le prestazioni del collaudato CrossClimate 2 (e della variante CrossClimate 2 SUV), e con il CrossClimate 3 Sport, un’innovazione assoluta in questo segmento in quanto si tratta del primo all season sportivo sul mercato, dedicato alle auto sportive anche con oltre 300 cavalli.

Il nuovo CrossClimate 3 apporta miglioramenti concreti nella riduzione degli spazi di frenata sul bagnato (fino a un -4% rispetto alla generazione precedente) ed estende la durata chilometrica del battistrada di circa il 15% grazie all'ottimizzazione dell'impronta a terra gestita dalla tecnologia MaxTouch. Il disegno direzionale a "V" e la mescola termoadattiva permettono di mantenere un'aderenza costante sia durante le alte temperature estive sia su fondi freddi o innevati. Il pneumatico è inoltre nativamente ottimizzato per veicoli elettrici ed ibridi (EV Ready), garantendo una ridotta resistenza al rotolamento a beneficio dell'autonomia e un elevato comfort acustico. Per le esigenze dei veicoli commerciali leggeri, la gamma propone la versione dedicata Agilis CrossClimate, progettata con fianchi rinforzati per resistere agli urti da marciapiede.

Quando le condizioni meteorologiche diventano severe, con temperature stabilmente inferiori ai 7 °C – con eventuale presenza di ghiaccio o nevicate frequenti – la gomma invernale specialistica rimane la scelta tecnica indispensabile per garantire il massimo livello di aderenza, spunto e sicurezza.

La risposta per il segmento di grande serie e per i SUV compatti è affidata al Michelin Alpin 7, sviluppato per sostituire progressivamente il modello Alpin 6. Caratterizzato da un nuovo disegno direzionale del battistrada con un maggior numero di lamelle e una mescola di ultima concezione, l'Alpin 7 mantiene un'elevata elasticità anche con temperature ampiamente sotto lo zero, riducendo gli spazi di arresto su neve e bagnato e mantenendo prestazioni costanti nel tempo.

Per le vetture sportive, le berline ad alte prestazioni e i SUV di grandi dimensioni, la scelta d'elezione è il Michelin Pilot Alpin 5 (disponibile anche nella versione Pilot Alpin 5 SUV). Si tratta di una copertura Ultra High Performance (UHP) ideata per scaricare a terra elevate erogazioni di coppia e sostenere velocità elevate in totale sicurezza, garantendo precisione di sterzo e stabilità nei curvoni veloci sia su asfalto asciutto e freddo, sia su fondi innevati o ghiacciati.

La scelta tra una copertura All Season e una Invernale pura non dipende da una differenza di qualità assoluta, ma dalle specifiche condizioni ambientali e dalle abitudini d'uso dell'automobilista.

Dal punto di vista della normativa italiana, che impone l'obbligo di dotazioni invernali dal 15 novembre al 15 aprile su strade e autostrade interessate da specifiche ordinanze, sia la gamma invernale Alpin sia la famiglia CrossClimate garantiscono la piena conformità di legge.

Entrambe le linee di prodotto riportano sul fianco il pittogramma 3PMSF (la montagna a tre cime con il fiocco di neve) affiancato dalla marcatura M+S (Mud + Snow). Questa doppia omologazione attesta il superamento dei test ufficiali di trazione e frenata su neve, consentendo di circolare in totale tranquillità senza l'obbligo di avere catene da neve a bordo durante i mesi invernali.