"Maserati avrà un nuovo partner, il Nettuno V6 sarà full hybrid e vince lo stile Cuorerosso": il Biscione e il Tridente stanno scrivendo il loro futuro

Alfa Romeo ha recentemente svelato il concept Cuorerosso, un manifesto stilistico e ingegneristico che rappresenta il nuovo corso del marchio del Biscione. Come spiegato da Santo Ficili, l'intento principale di questo progetto è stato quello di guardare alla gloriosa storia dell'azienda senza tuttavia "scivolare nel romanticismo o nel classico".

L'obiettivo è stato quello di estrapolare gli elementi distintivi e identitari del marchio, proiettandoli in un futuro realizzabile e coerente con l'evoluzione del mercato. Gli stilemi introdotti dalla Cuorerosso fungeranno da bussola per il design dei futuri modelli, sia per quanto riguarda le linee esterne sia per l'architettura degli interni, e Ficili ha espresso la convinzione che il risultato raggiunto con questo concept sia "assolutamente ben riuscito".

La strategia di prodotto di Alfa Romeo è strettamente legata all'evoluzione delle richieste del mercato automobilistico globale. Ficili ha evidenziato come le vetture alte, come i SUV, siano diventate il terreno di scontro principale per i costruttori occidentali e orientali. Il mercato è attualmente trainato dai segmenti B-SUV e C-SUV. Per rispondere a questa tendenza, dopo l'ingresso nel segmento B-SUV con la Junior, l'azienda si prepara al lancio di un nuovo modello all'inizio del 2028. Questa vettura andrà a presidiare la fascia alta del segmento C-SUV, con dimensioni che "si avvicineranno molto allo Stelvio", inserendosi quindi tra il segmento C e il segmento D.

Lo sviluppo di questo nuovo modello sfrutterà appieno il potenziale offerto dalle piattaforme e dalle architetture elettroniche del gruppo Stellantis. Tuttavia, Ficili ha rassicurato sul fatto che la vettura sarà fortemente caratterizzata in chiave Alfa Romeo, con una calibrazione specifica delle sospensioni, dello sterzo, dell'impianto frenante e della dinamica di guida in generale. È prevista inoltre l'introduzione di una motorizzazione full hybrid, equipaggiata con un propulsore "Nettuno" V6, che sarà disponibile in diverse declinazioni di potenza e affiancherà le più consuete unità ibride ed elettriche, offrendo un'eccezionale elasticità e prestazioni adatte alle diverse esigenze dei clienti.

Passando al Tridente, le sfide che attendono Maserati sono altrettanto complesse ma ambiziose. L'azienda si pone l'obiettivo di competere al vertice del mercato automobilistico di lusso globale, un traguardo che richiede risorse ingenti e l'accesso alle migliori tecnologie disponibili. L'intenzione di Maserati, come delineato da Ficili, è quella di creare automobili che combinino l'eccellenza italiana in termini di design, lusso, scelta dei materiali ed esperienza di guida, con le più avanzate architetture elettroniche.

Per raggiungere questo scopo, l'azienda sta lavorando a partnership strategiche in grado di fornire le componenti elettroniche e le piattaforme più evolute, unendo le proprie competenze a quelle di leader globali nel settore tecnologico. Un'evoluzione necessaria, secondo Ficili, che mira a garantire a Maserati un vantaggio competitivo e un posizionamento di assoluto rilievo nel segmento del lusso. Nel breve termine, Maserati si prepara a presentare nuove vetture basate sull'attuale piattaforma Giorgio, esplorando al contempo nuove nicchie di mercato, senza dimenticare l'importante evento Maserati Day previsto per i primi di dicembre, durante il quale l'azienda annuncerà i propri piani futuri.