I numeri del dominio assoluto di Stellantis in Sud America: si può replicare anche in Europa?

Mentre l’Europa discute ancora su come gestire la transizione tra motori a combustione, ibridi ed elettrici, in Sud America Stellantis ha già imposto una vera e propria egemonia industriale e commerciale.

Il gruppo domina ogni segmento del mercato, con numeri che parlano da soli: oltre 500.000 veicoli venduti in Brasile nel 2025 e una quota che sfiora il 30%. In altre parole, quasi un’auto nuova su tre in Brasile porta il logo di un marchio Stellantis.

Un successo che non conosce confini e che si estende a tutto il continente sudamericano, dove il gruppo ha totalizzato 735.584 immatricolazioni nei primi nove mesi dell’anno, assicurandosi il 23% del mercato complessivo. Un risultato che testimonia la solidità di una strategia perfettamente adattata alle dinamiche locali, fatta di investimenti produttivi, modelli costruiti in loco e un’attenzione maniacale alle esigenze del cliente.

In Argentina, Stellantis ha raggiunto una quota record del 31,3% grazie a 148.487 veicoli venduti, e a trascinare il successo è ancora una volta FIAT, con la sua FIAT Cronos: la berlina prodotta a Córdoba è l’auto più venduta del Paese e ha incrementato le consegne di oltre 59.000 unità rispetto all’anno precedente.

In Brasile, FIAT è regina assoluta. Solo nel mese di settembre ha immatricolato 47.249 veicoli, ampliando il vantaggio sul secondo costruttore a oltre 77.000 unità. Da gennaio a ottobre 2025, FIAT ha venduto 384.645 auto, conquistando una quota individuale del 21,2% sul mercato nazionale.

Accanto a FIAT, Jeep continua a consolidare il proprio ruolo premium nella regione. A settembre il marchio ha registrato il miglior mese dell’anno con 11.540 unità vendute, grazie in particolare alla Compass, che cresce del 20% rispetto al 2024, e alle ottime performance di Renegade e Commander.

Neppure il segmento dei pick-up full-size sfugge al controllo di Stellantis: RAM domina con una quota del 63% tra gennaio e settembre. Le versioni 1500, 2500 e 3500 restano le più apprezzate, ma il vero colpo di scena è rappresentato dal RAM Rampage, prodotto localmente in Brasile e già oltre le 50.000 unità vendute dal lancio, con un ritmo che supera le 2.200 consegne mensili.

Il successo di Stellantis in Sud America è il risultato di una strategia chiara: produzione locale, linee efficienti, costi contenuti e un portafoglio prodotti calibrato sui reali bisogni dei clienti. Un modello in cui FIAT gioca il doppio ruolo di brand popolare e pilastro industriale, mentre Jeep e RAM incarnano l’anima aspirazionale e ad alte prestazioni del gruppo.

La domanda che molti analisti iniziano a porsi è una: questa dittatura automobilistica può essere esportata in Europa? Il contesto è certamente diverso — più competitivo, più regolamentato, e con un mercato frammentato tra elettrico e ibrido — ma la forza organizzativa e la capacità di adattamento mostrata in Sud America potrebbero rappresentare una chiave anche per il Vecchio Continente.