Hyundai lancia il "Battery Reset": basta un pulsante sul cruscotto per riavviare l'auto ibrida con la batteria a terra

A quanti automobilisti è capitato di lasciare la vettura ferma per settimane in garage o nel parcheggio di un aeroporto e, al momento di ripartire, scoprire che la batteria dei servizi è completamente a terra? Nelle auto tradizionali questo imprevisto costringe a manovre spesso complesse con i cavi d'avviamento per fare il ponte, all'uso di un booster portatile o alla snervante attesa del soccorso stradale, con il rischio concreto di dover poi sostituire l'accumulatore logorato.

Per risolvere alla radice uno dei contrattempi più diffusi della mobilità quotidiana, Hyundai ha integrato su tutte le versioni ibride di KONA e TUCSON una funzione di avviamento d'emergenza basata sul sistema 12V Battery Reset Switch: una tecnologia che consente di ripristinare l'alimentazione e rimettersi in marcia in una manciata di secondi premendo semplicemente un tasto a bordo.

Il segreto di questa soluzione risiede in un'architettura elettrica radicalmente diversa rispetto agli standard del passato. Sulle declinazioni ibride di KONA e TUCSON non è presente la classica batteria ausiliaria al piombo da sostituire periodicamente: al suo posto lavora un compatto accumulatore a ioni di litio integrato direttamente nel pacco batterie del sistema ibrido principale, eliminando un tipico costo di manutenzione programmata.

Quando l'auto registra una sosta prolungata e la carica scende sotto una soglia critica per alimentare i servizi passivi, la centralina di sicurezza interviene scollegando autonomamente la linea a 12V dal resto dell'impianto elettrico prima che si esaurisca del tutto. In questo modo il veicolo "congela" e custodisce gelosamente la quota d'energia strettamente necessaria per consentire la ripartenza, lasciandola pronta a essere richiamata dal guidatore in qualsiasi istante.

L'operazione per riavviare il veicolo è immediata e non richiede alcuna competenza tecnica. Qualora il distacco automatico della batteria abbia disattivato anche la ricezione della smart key a vettura chiusa, è sufficiente estrarre lo spadino metallico dalla chiave per sbloccare la portiera e accedere all'abitacolo. A quel punto basta premere il pulsante 12V BATT RESET, posizionato alla sinistra del piantone dello sterzo, e avviare il motore entro una finestra temporale di 30 secondi. Se l'accensione non avviene entro questo lasso di tempo, il sistema si risollega in modalità protetta per evitare dispersioni, consentendo comunque di ripetere la manovra.

La comparsa della dicitura READY sul cruscotto certifica l'avvenuta riattivazione dell'impianto ibrido. Da questo momento la batteria da 12V torna a ricaricarsi in maniera completamente autonoma, senza necessità di dare gas e a prescindere dal fatto che il motore a benzina sia acceso o spento. Per completare il ciclo e ristabilire la carica ottimale, la Casa coreana consiglia di lasciare l'auto in modalità READY per almeno 30 minuti, sia rimanendo fermi sia guidando regolarmente su strada. Un beneficio tangibile contro le rigide temperature invernali e i lunghi periodi di fermo, ideale per la tranquillità delle famiglie e strategico per ridurre i tempi morti di flotte aziendali e noleggiatori.