Mercedes sgancia la bomba da 612 CV che ha debuttato da Safety Car in Formula 1
Motorsport27 luglio 2026, 10.37
La sportiva di Affalterbach esordisce al Gran Premio
d'Ungheria. Per la prima volta, la vettura di sicurezza ufficiale della FIA è
dotata di trazione integrale completamente variabile.
Dal 1996, il marchio con la Stella a tre punte rappresenta
il presidio fondamentale per la sicurezza nel campionato mondiale di Formula 1.
In occasione del suo 30° anniversario come fornitore ufficiale, Mercedes-Benz e
Mercedes-AMG rinnovano la tradizione presentando la 14ª Official FIA F1® Safety
Car: la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+.
Il debutto ufficiale è stato fissato per il fine settimana
del "Formula 1 AWS Hungarian Grand Prix" a Budapest, segnando il
passaggio di consegne dalla precedente Mercedes-AMG GT Black Series, impiegata
in ben 51 occasioni a partire dal 2022.
Innovazione tecnica e trazione integrale
La nuova vettura porta con sé un'importante evoluzione
tecnica per la massima categoria del motorsport. Per la prima volta nella
storia delle Safety Car ufficiali, il veicolo è dotato di un sistema di
trazione integrale completamente variabile, l'AMG Performance 4MATIC+.
Questa soluzione garantisce un'aderenza ottimale in ogni condizione
atmosferica, trasferendo potenza in modo dinamico sia sull'asciutto che sul
bagnato.
Sotto il cofano, le prestazioni sono assicurate da un
comparto meccanico progettato per la massima resa in pista:
- Motore: V8 biturbo da 4,0 litri.
- Potenza e coppia: 450 kW (612 CV) di potenza erogata e una coppia massima di 850 Nm.
- Trasmissione: Cambio automatico AMG Speedshift MCT 9G.
- Freni: AMG High Performance Ceramic Composite Brake System, montato di serie, per garantire arresti costanti e precisi anche sotto carichi termici estremi.
Aerodinamica ottimizzata per la direzione gara
Per rispondere alle rigide specifiche della FIA e alle
esigenze di visibilità in pista, l'aerodinamica avanzata della vettura di serie
è stata ulteriormente perfezionata:
- Sistema di segnalazione integrato: L'ala posteriore ingloba direttamente i moduli luminosi. Questo design combina un'altissima visibilità con la massima efficienza aerodinamica.
- Codifica luminosa strategica: I LED verdi autorizzano le monoposto al sorpasso della Safety Car, mentre le luci arancioni impongono il divieto assoluto di sorpasso. Moduli lampeggianti aggiuntivi sono inseriti nei fari anteriori e nei gruppi ottici posteriori.
- Gestione dei flussi: Un nuovo front splitter, un'ala posteriore modificata con active flap e l'aggiunta di dive planes anteriori aumentano sensibilmente il carico aerodinamico (downforce) per stabilizzare l'auto nelle curve ad alta velocità.
Sicurezza e controlli a bordo
L'abitacolo è stato riconfigurato per supportare le
operazioni di controllo gara e assistere Bernd Mayländer, storico pilota della
Official FIA F1® Safety Car. La dinamica di guida è affinata dalle sospensioni AMG
Active Ride Control con stabilizzazione attiva del rollio, che regolano
costantemente l'assetto della sportiva.
Dal punto di vista della dotazione di sicurezza e della
strumentazione interna, la vettura dispone di:
- Strumentazione FIA: Tablet di dimensioni maggiorate per un controllo rapido e intuitivo dei sistemi da parte del co-pilota.
- Connettività: Radio, GPS, telecamera posteriore integrata e un pannello di controllo dedicato nella consolle centrale.
- Dispositivi salvavita: Roll cage di sicurezza, sedili racing RECARO e cinture a sei punti.
- Materiali da competizione: Vetri alleggeriti in Makrolon e serbatoio interno di derivazione racing.
L'aderenza al suolo, essenziale per guidare il gruppo di
monoposto in condizioni critiche, è affidata agli pneumatici Pirelli P Zero
R ultra-high-performance. Grazie a una mescola dual-tread specifica,
sviluppata e validata sui circuiti del Nürburgring e di Nardò, le coperture
garantiscono una risposta precisa allo sterzo, in perfetta sinergia con le
vetture della massima formula.
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