Suzuki rivoluziona la gamma a EICMA 2026: debutta la supersportiva GSX-10R da 152 CV e arriva l'erede della SV650 a 7.190 euro

Nel corso della conferenza stampa tenuta a EICMA 2026 dal Presidente e Representative Director Toshihiro Suzuki (Padiglione 6 di Rho Fiera), la casa di Hamamatsu ha svelato in anteprima mondiale la nuovissima GSX-10R, sportiva stradale ad alte prestazioni concepita all'insegna del motto "Fun. Unlimited.". Spinta da un quattro cilindri in linea da 999 cm³ raffreddato a liquido — erede diretto del Dna vincente maturato nel Mondiale Superbike e nelle gare di Endurance —, la moto eroga 152 CV a 11.000 giri/min e 106 Nm di coppia a 9.250 giri, beneficiando di un circuito di lubrificazione ottimizzato all'avviamento e di una nuova gestione della distribuzione.

L'estetica aggressiva integra winglet aerodinamiche nella carenatura e porta al debutto il sistema di indicatori di direzione Suzuki Ground Beacon (#attentoarrivo), che proietta un fascio mirato sull'asfalto per segnalare chiaramente la traiettoria. Sul fronte elettronico, il pacchetto S.I.R.S. raggiunge il suo apice integrando 15 ausili alla guida, tra cui spicca la novità assoluta dello Slide Control per gestire la derapata del retrotreno in curva, affiancato da tre mappe motore SDMS-α, Cornering ABS (Motion Track Brake System), Launch Control, Cruise Control adattivo in curva e quickshifter bidirezionale. La ciclistica abbina un telaio a doppia trave in alluminio a una forcella rovesciata KYB da 43 mm completamente regolabile, ammortizzatore di sterzo elettronico e impianto frenante anteriore Brembo ad attacco radiale.

La seconda grande protagonista sullo stand milanese è la Suzuki SV-7S, attesa erede della celebre SV650, rinnovata da cima a fondo per interpretare il concept "Facile da guidare, impossibile da dimenticare". La naked media conserva l'apprezzata architettura con motore bicilindrico a V di 90° da 645 cm³, accreditato di 73 CV (54 kW) a 8.500 giri/min e 64 Nm di coppia a 6.800 giri, garanzia di tiro immediato ai medi regimi e grande fluidità di marcia.

La vera svolta è l'aggiornamento elettronico: la SV-7S adotta l'acceleratore elettronico ride-by-wire, il selettore delle mappature motore Suzuki Drive Mode Selector su tre livelli (A, B e C), il controllo di trazione disinseribile, il cambio elettronico bi-direzionale senza frizione (Bi-Directional Quick Shift) e il Low RPM Assist per evitare spegnimenti involontari alle basse andature. Con un listino particolarmente competitivo fissato a 7.190 euro, la moto mantiene l'iconico telaio a traliccio a vista, abbinato a un inedito faro anteriore circolare full LED e a una sella accessibile posta a soli 785 mm da terra per accogliere neofiti e piloti esperti.

Entrambe le novità condividono un salto generazionale nell'interfaccia uomo-macchina grazie all'adozione del quadro strumenti TFT LCD a colori da 4,2 pollici, dotato di modalità diurna/notturna ad alta visibilità e piena integrazione con l'ecosistema smartphone attraverso l'applicazione Suzuki Ride Connect+. La piattaforma consente di gestire navigazione turn-by-turn sul display con meteo e traffico in tempo reale, notifiche di chiamate e messaggi, stato di manutenzione e funzione di localizzazione del veicolo parcheggiato. Sulla GSX-10R, equipaggiata anche con una batteria ultraleggera agli ioni di litio Eliiy Power, la palette cromatica si articola sulle colorazioni Blu Misano, Rosso Jerez e Nero Donington, mentre la SV-7S sarà ordinabile nelle tre tinte Blu Honolulu, Argento New York e Nero Dubai. Entrambi i modelli saranno visibili dal vivo per il pubblico di EICMA dal 5 all'8 novembre.