Il "SUV a due ruote" cambia pelle: svelata la Honda X-ADV 2027. Le novità del dominatore del mercato
Motoappassionati28 luglio 2026, 14.48
Unisce il comfort e la capacità di carico di un maxi-scooter
con le prestazioni e l'anima avventurosa di una vera moto. È la Honda X-ADV, il
veicolo che ha letteralmente inventato il segmento dei "SUV a due
ruote" e che, dopo aver conquistato le strade europee con quasi 60.000
unità vendute, si ripresenta al pubblico con l'attesissimo Model Year 2027.
Se la meccanica e l'elettronica restano fedeli al
rivoluzionario aggiornamento introdotto di recente, la casa dell'Ala Dorata
punta tutto sull'impatto estetico, svelando quattro nuove livree destinate a
rafforzare la leadership di questo inclassificabile e geniale ibrido urbano.
Le nuove tinte: il debutto delle "Special Edition"
Per il 2027, il team di design ha deciso di esaltare le
linee affilate e aggressive dell'X-ADV – rese inconfondibili dal doppio faro a
LED con indicatori di direzione integrati – puntando su colorazioni inedite.
Accanto alle eleganti versioni Mat Warm Ash Metallic e Pearl Deep Mud
Gray, entrambe caratterizzate dai foderi della forcella in un sobrio nero,
debuttano due grintose Special Edition.
Queste ultime, declinate nelle accattivanti tonalità Grand
Prix Red e Mat Ballistic Black Metallic, sfoggiano un'estetica
marcatamente premium, sottolineata da foderi della forcella dorati e dalle
esclusive grafiche "big logo", pensate per chi non vuole passare
inosservato né nel traffico cittadino né sui tornanti sterrati.
Motore e prestazioni: i numeri di un successo
Sotto le nuove carene, l'X-ADV 2027 mantiene intatto il suo
formidabile pacchetto tecnico, omologato Euro 5+. A spingere il crossover
nipponico è il collaudato motore bicilindrico parallelo da 745 cc, capace di
erogare una potenza massima di 58,6 CV (disponibile anche depotenziata a
35 kW per i patentati A2) e una generosa coppia di 69 Nm. Numeri che si
traducono in scatto e ripresa brucianti, pur garantendo un'ottima efficienza: i consumi dichiarati sfiorano i 27,8 km/l.
Restano saldi anche i pilastri della ciclistica e
dell'elettronica che hanno reso celebre il modello:
- L'infallibile DCT: Il celebre sistema a doppia frizione (Dual Clutch Transmission), recentemente affinato nei sensori di pressione per garantire manovre millimetriche ed estremamente fluide a bassa velocità.
- Sei Riding Mode: Quattro modalità predefinite (Sport, Standard, Gravel e Rain) e due "User" completamente personalizzabili, gestite dal precisissimo comando del gas Throttle By Wire, che regola anche il freno motore e il controllo di trazione HSTC.
- Ciclistica senza compromessi: Telaio tubolare in acciaio, forcella a steli rovesciati da 41 mm a lunga escursione e cerchi a raggi (17 pollici all'anteriore, 15 al posteriore) pronti ad affrontare l'off-road leggero.
La spinta "Green" e il salotto tecnologico
L'X-ADV si conferma un pioniere non solo per la dinamica di
guida, ma anche per il rispetto dell'ambiente. Gran parte delle sovrastrutture
e il parabrezza (facilmente regolabile su tre posizioni con la sola mano
sinistra) sono realizzati in Durabio™, una resina policarbonata
bio-based di origine vegetale, oltre all'impiego di plastiche riciclate dai
paraurti delle automobili per il fondo del vano sottosella.
Sul fronte della dotazione tecnologica, si confermano di
serie il prezioso Cruise Control per le lunghe tratte e il luminoso display TFT
a colori da 5 pollici. Quest'ultimo, gestibile in modo intuitivo tramite il
blocchetto comandi sinistro retroilluminato, integra il sistema Honda RoadSync
per la piena connettività con lo smartphone. A completare il pacchetto di
estrema praticità, il generoso vano sottosella da 22 litri (in grado di
ospitare un casco integrale) e il pratico portaoggetti anteriore, immancabile
alleato per il commuting quotidiano.
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