Fino a 223 cavalli e 196 kg: tutti i segreti della nuova cattivissima Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. con ruote in carbonio

Aprilia Racing alza ulteriormente l'asticella delle supersportive estreme svelando la RSV4 Obscure Spe.Ed., un'esclusiva serie speciale a tiratura limitata e numerata di soli 500 esemplari. Progettata per massimizzare la prestazione assoluta tra i cordoli, la moto è stata sottoposta a una drastica riduzione delle masse. Il vero fiore all'occhiello è l'adozione di una coppia di cerchi in fibra di carbonio BST, capaci di abbattere il peso di oltre 2 kg rispetto alle unità in alluminio forgiato della Factory, riducendo l'inerzia direzionale per garantire ingressi in curva ancora più fulminei.

A questi si aggiunge un largo impiego di carbonio a vista per parafanghi, paratacchi e convogliatori d'aria dell'impianto frenante anteriore. Il risultato sulla bilancia segna un peso in ordine di marcia di soli 201 kg, che crolla allo straordinario valore di 196 kg qualora si decida di installare l'impianto di scarico completo da pista ART (Aprilia Racing Technology) con terminale SC Project in carbonio.

Il propulsore si conferma il monumentale quattro cilindri a V stretto da 1.099 cc, capace di spingersi a quota 220 CV a 13.000 giri/min e 127 Nm di coppia nella sua configurazione omologata per l'uso stradale. Montando lo scarico racing, il V4 veneto tocca l'incredibile tetto dei 223,1 CV e 131,8 Nm di coppia, ribadendo il proprio primato prestazionale nella categoria. Per gestire questa esuberanza senza i filtri dei sistemi semiattivi, Aprilia ha equipaggiato la moto con un comparto sospensioni Öhlins a regolazione meccanica (forcella NIX e monoammortizzatore TTX), l'ideale per i puristi che ricercano la perfetta sensibilità del setup da pista.

Sul fronte aerodinamico, la RSV4 Obscure Spe.Ed. porta al debutto assoluto le Leg Wings in carbonio: derivate direttamente dal prototipo RS-GP di MotoGP, queste appendici inferiori incrementano del 20% il carico deportante sul pneumatico posteriore, ottimizzando il grip meccanico in accelerazione senza penalizzare la maneggevolezza complessiva del veicolo.

Il pacchetto tecnologico di bordo rappresenta lo stato dell'arte dell'elettronica Aprilia. Oltre ai classici controlli del sistema APRC, la dotazione di serie include il Track Pack (con launch control, pit limiter e gestione predittiva dello slittamento) e l'avanzato Race Pack, che abilita l'esclusiva gestione corner by corner: interfacciandosi con il modulo GPS integrato, la moto riconosce la propria posizione sul tracciato e adegua autonomamente curva dopo curva i parametri di traction control, anti-impennata e freno motore, ricalcando esattamente la mappatura strategica preimpostata dal pilota ai box.

Esteticamente, la belva di Noale si presenta in una veste total black che alterna superfici in nero lucido e nero opaco alle pregiate trame del carbonio, con telaio e forcellone a loro volta opacizzati. Ogni esemplare riporta il numero di serie inciso al laser sulla piastra di sterzo ed è regolarmente omologato per la circolazione, provvisto di sella e pedane passeggero (facilmente removibili insieme ai relativi supporti per far spazio alle Leg Wings).