Ecco lo Zontes 552G il fratello maggiore di uno degli scooter più venduti: 52 CV, ruota da 17" e dotazione full optional

Dopo aver conquistato consensi e quote di mercato con il crossover monocilindrico 368G, il costruttore cinese Zontes compie un deciso salto di categoria preparando il debutto del nuovo 552G (siglato nei documenti di omologazione con il codice ZT500T-G).

La vera rivoluzione è celata sotto la carrozzeria: abbandonata l'architettura a cilindro singolo, il nuovo maxi scooter porta all'esordio un inedito bicilindrico parallelo da 531 cc, raffreddato a liquido con distribuzione bialbero DOHC a otto valvole. I dati tecnici omologati indicano una potenza di 38 kW (51,7 CV) a 7.250 giri/min e un picco di coppia di 56 Nm a 5.500 giri/min, valori che proiettano il veicolo a una velocità massima di 160 km/h a fronte di un peso a secco dichiarato di 208 kg. Il propulsore rappresenta il capostipite di una famiglia modulare di veicoli da 531 cc che comprenderà a breve anche le declinazioni stradali e granturismo 552S e 552Z.

A distinguere il 552G nel panorama dei maxi scooter è una configurazione ciclistica esplicitamente votata all'avventura e poco convenzionale per il segmento: all'anteriore spicca un cerchio a raggi tangenziali da 17 pollici (con gommatura 120/70), abbinato al retrotreno a una ruota da 15 pollici (160/60), entrambi compatibili con pneumatici tubeless.

Il comparto sospensioni adotta una forcella a steli rovesciati a doppia piastra e un monoammortizzatore regolabile nel precarico molla, mentre la frenata si affida a un doppio disco anteriore morso da pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini con ABS a doppio canale. Da primato la dotazione di serie: strumentazione digitale TFT a colori, parabrezza regolabile, sella e manopole riscaldabili, cruise control, controllo di trazione, accensione keyless con sblocco NFC da smartphone e una doppia telecamera frontale e posteriore con funzione dashcam integrata direttamente nella scocca.

Completata la fase di omologazione sul mercato interno cinese, il vero banco di prova per il nuovo Zontes 552G sarà il contestuale sbarco in Europa e nei concessionari italiani, dove il segmento degli scooter crossover è dominato da modelli di riferimento come l'Honda X-ADV e l'ADV350. Sebbene la casa madre non abbia ancora ufficializzato le date di avvio delle consegne per il mercato europeo — attese indicativamente per il corso del 2027 —, l'elemento chiave della sfida commerciale sarà la leva del listino: sulla base dell'aggressiva politica prezzi già applicata sul 368G, gli analisti stimano per il nuovo bicilindrico un prezzo d'attacco compreso tra i 7.000 e gli 8.000 euro.

Qualora questo posizionamento economico venisse confermato anche per il mercato italiano, il 552G si candiderebbe a diventare uno dei concorrenti più temibili per rapporto prezzo, prestazioni e dotazioni dell'intera categoria.