Kawasaki ha presentato ufficialmente la nuova
Versys 900
Model Year 2027, introducendo la declinazione più dinamica e prestazionale
nella storia della propria famiglia di crossover. Il cuore pulsante della moto
è il propulsore a quattro cilindri in linea da
948 cm³ raffreddato a
liquido, strettamente imparentato con l'unità delle naked sportive della serie
Z.
Capace di erogare una potenza massima di 122 CV (89,6 kW)
a 9.500 giri/min e una coppia motrice di 97,3 Nm a 8.000 giri/min,
il motore è stato ottimizzato nell'aspirazione e nello scarico per garantire
linearità ai medi regimi e un vigoroso allungo agli alti. La gestione della
trasmissione è affidata a una frizione assistita e antisaltellamento,
coadiuvata di serie dal cambio elettronico bidirezionale KQS (Kawasaki Quick
Shifter) attivo a partire da 1.500 giri/min.
Ciclistica a traliccio, quote sportive e bilanciamento 50:50
Per abbinare reattività sui percorsi guidati e stabilità
autostradale, i tecnici della casa di Akashi hanno sviluppato un inedito
telaio a traliccio in acciaio che sfrutta il propulsore come elemento
stressato. La ciclistica presenta un'inclinazione del cannotto di sterzo di 24,5°,
un'avancorsa di 106 mm e un interasse di 1.550 mm, garantendo una
distribuzione dei pesi quasi perfetta del 50:50 tra avantreno e retrotreno.
Il comparto sospensioni a lunga escursione adotta all'anteriore una forcella a
steli rovesciati da 43 mm regolabile in estensione e precarico (150 mm
di corsa), mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore Horizontal
Back-link con regolazione remota del precarico ed escursione di 159 mm.
L'impianto frenante sfrutta un doppio disco semiflottante anteriore da 310
mm morso da pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini con pompa
radiale, cerchi in lega da 17 pollici e pneumatici Metzeler Roadtec
01 di primo equipaggiamento. Il robusto telaietto posteriore assicura una
capacità di carico utile pari a ben 220 kg.
Debutto dei radar ARAS e piattaforma inerziale IMU a 6 assi
Sul fronte della sicurezza attiva, la Versys 900 è il primo
modello della serie a dotarsi del pacchetto di assistenza alla guida ARAS
(Advanced Rider Assistance Systems) basato su sensori radar a onde
millimetriche. Il sistema integra l'Adaptive Cruise Control Lite (ACC Lite)
— che gestisce la velocità e il distanziamento dai veicoli che precedono —, il
sistema di allerta rischio collisione anteriore FCW (Forward Collision
Warning), il monitoraggio degli angoli ciechi BSD (Blind Spot Detection)
con indicatori a LED integrati negli specchietti retrovisori e il lampeggio
d'emergenza ESS (Emergency Stop Signal) in caso di frenate brusche. La
suite elettronica comprende inoltre una piattaforma inerziale IMU a 6 assi,
il controllo della trazione KTRC a tre livelli, l'ABS cornering evoluto
con gestione del beccheggio, mappature motore e quattro Integrated Riding
Modes (Sport, Road, Rain e la modalità personalizzabile Rider).
Design Aero Edge, dotazione turistica e versione Versys 900 SE
L'estetica della moto adotta il linguaggio stilistico Aero
Edge, caratterizzato da un cupolino compatto con triplo faro a LED,
convogliatori aerodinamici e un serbatoio da 20 litri rastremato nei
punti di contatto per facilitare l'appoggio a terra. La sella sdoppiata è
regolabile in altezza senza attrezzi su due posizioni (825 o 845 mm),
mentre il parabrezza offre una regolazione manuale su sette livelli con
un'escursione di 48 mm. Nel cockpit spicca la nuova strumentazione a
colori TFT da 5 pollici con visualizzazione a doppio layout (Type 1
sportivo e Type 2 turistico), presa USB-C di serie e connettività smartphone
tramite l'applicazione Rideology The App Motorcycle, dotata di
navigazione passo-passo Turn-by-Turn e comandi vocali.
Oltre alla versione standard — declinata anche in variante
da 70 kW depotenziabile a 35 kW per patente A2 nelle colorazioni
Metallic Spark Black e Pearl Robotic White —, la gamma comprende la ricca Versys
900 SE. Quest'ultima include di serie fari fendinebbia a LED, manopole
riscaldabili, paramani protettivi, griglia copriradiatore, tamponi paratelaio,
puntale sottomotore e cavalletto centrale, proposta nelle livree bicolore
Plasma Lime Green / Metallic Spark Black e Firecracker Red / Metallic Carbon
Gray.