Stellantis Pro One ridisegna i veicoli commerciali: arriva lo Smart Compact Van focalizzato su efficienza e costi veramente ridotti
Veicoli da lavoro18 giugno 2026, 11.00
La business unit presenta una nuova versione modulare per
i quattro brand Citroën, FIAT Professional, Opel e Peugeot. Una mossa
strategica per consolidare la leadership europea attraverso prezzi d'ingresso
inferiori.
Con un evento digitale europeo che ha riunito oltre 300
giornalisti e stakeholder del settore, Stellantis Pro One ha svelato lo Smart
Compact Van (SCV). Si tratta di una nuova versione complementare che va ad
ampliare la famiglia dei Compact Van, segmento in cui il gruppo automobilistico
detiene una quota di mercato del 48,2% in Europa nei primi quattro mesi del
2026.
L'operazione coinvolge contemporaneamente quattro marchi del
gruppo attraverso modelli specifici: Citroën Berlingo Van FIRST, FIAT Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START e PEUGEOT Partner ACTIVE.
L'obiettivo dichiarato è intercettare le esigenze delle piccole e medie
imprese, delle nuove attività e delle grandi flotte che richiedono un mezzo da
lavoro razionale, pratico e dai costi di esercizio contenuti.
Progettato per chi lavora da solo: la rivoluzione dell'abitacolo
La principale novità di questa gamma deriva da un'analisi
statistica condotta sui reali flussi di utilizzo: i dati raccolti da Stellantis
evidenziano infatti che i conducenti professionisti viaggiano da soli per circa
il 90% del loro tempo lavorativo e che il 40% della clientela non esprime
interesse per la tradizionale configurazione a tre posti.
Da queste premesse nasce il Flexiseat, un sedile
passeggero modulare e ribaltabile fornito di serie, studiato per espandere il
volume di carico fino a 0,5 metri cubi in più. Al Flexiseat può essere
integrato il Modutable, un dispositivo opzionale (installabile in
qualsiasi momento del ciclo di vita del veicolo) che trasforma il sedile in un
tavolino d'appoggio o in una postazione di ufficio mobile.
La riprogettazione interna ed esterna del veicolo include
diverse soluzioni di flessibilità:
- Esterni protetti: Il design è caratterizzato da un paraurti anteriore più evidente e robusto, pensato per accrescere la protezione del mezzo nei contesti urbani.
- Moduconsole: Una console centrale removibile con vano chiuso e portabicchieri, che può essere riposta nell'area di carico.
- Dashbox e Drivedrawer: La plancia dispone di due vani portaoggetti chiusi, mentre sotto il sedile è collocato un cassetto protetto per riporre notebook o tablet, alimentabili anche tramite una presa integrata da 220V.
- Opzione Moduwork: Fornisce una configurazione con un terzo sedile centrale per ospitare fino a tre persone. Quando non utilizzato, il sedile si trasforma integrando un vano chiuso, e può essere combinato con il sedile passeggero e il tavolino ribaltabile o sfruttato per il trasporto di oggetti lunghi.
Dimensioni invariate e strategia multi-energia
Nonostante le innovazioni apportate all'abitacolo, lo Smart
Compact Van conserva le medesime capacità di carico e le dimensioni strutturali
delle versioni standard. Il veicolo viene proposto in due lunghezze
complessive, con una portata utile compresa tra i 750 kg e la tonnellata, e un
volume utile di carico che varia da 3,3 a 4,4 metri cubi.
Sul fronte dei propulsori, Stellantis conferma l'approccio
multi-energia per agevolare la transizione energetica senza imporre barriere
economiche:
- Elettrico (BEV): Una nuova unità 100% elettrica che offre un'autonomia fino a 270 km, posizionandosi ai vertici dell'offerta Stellantis Pro One.
- Endotermici: Tre motorizzazioni tradizionali (due varianti diesel e una a benzina), tutte accoppiate a una trasmissione manuale.
- Ibrido: L'introduzione di una variante mild-hybrid è già stata pianificata a partire dal prossimo anno.
Posizionamento di mercato e tempistiche
Per rispondere alla concorrenza dei nuovi player di mercato,
Stellantis ha optato per un posizionamento commerciale aggressivo. Lo Smart
Compact Van debutterà infatti sul mercato con un prezzo di ingresso inferiore
rispetto al resto della gamma attuale, sia per le motorizzazioni termiche sia
per quelle completamente elettriche.
I singoli brand manterranno la propria identità specifica
all'interno dell'offerta: Citroën punterà sulla semplicità del comfort
professionale con il Berlingo Van First; FIAT Professional sull'essenzialità
del valore con il Doblò EasyPRO; Opel sulla robustezza strutturale del Combo
Start; e Peugeot su un design più distintivo abbinato all'agilità di marcia del
Partner Active. L'apertura dei registri degli ordini a livello europeo è
fissata per il mese di settembre, mentre le prime consegne e il lancio commerciale
effettivo prenderanno il via a partire da novembre.
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