Il Gruppo Merlo entra nei veicoli commerciali con MeVe: ad Hannover il debutto dello Smart Truck ALLDO
Veicoli da lavoro14 settembre 2026, 12.32
Il Gruppo Merlo ha annunciato il proprio ingresso nel
settore dei veicoli commerciali leggeri attraverso la nascita della nuova
divisione industriale MeVe (Merlo Vehicles). Durante l'IAA Transportation di
Hannover, la società piemontese ha svelato i primi prototipi della linea ALLDO,
un progetto modulare interamente sviluppato, brevettato e fabbricato in Italia
per rispondere alle esigenze della logistica dell'ultimo miglio, dei servizi
urbani e delle flotte aziendali.
Progettazione "Tutto Avanti" ed ergonomia di bordo
Concepito come un "assistente operativo" per
agevolare le attività lavorative caratterizzate da un'alta frequenza di arresti
giornalieri, ALLDO adotta un layout con cabina avanzata posizionata oltre
l'asse anteriore. Questa configurazione permette di destinare l'intero
interasse al vano di carico, mantenendo la larghezza complessiva contenuta a
1.750 mm per facilitare il transito nelle ZTL e nei centri storici.
Il veicolo integra specifiche soluzioni volte a migliorare
l'accessibilità e l'operatività del conducente:
- Accesso ribassato: la soglia d'ingresso posizionata a 328 mm da terra riduce la sequenza di salita a soli tre movimenti fluidi.
- Abitacolo Clear-Walk: l'altezza della cabina permette la postura eretta, mentre i sedili passeggero ripiegabili liberano il corridoio centrale per consentire l'uscita da entrambi i lati del mezzo.
- Visibilità e ingombri: gli specchietti retrovisori tradizionali sono sostituiti da monitor HD interni e telecamere digitali, mentre la porta automatica scorre parallelamente alla carrozzeria consentendo la marcia con porta aperta fino a 9 km/h.
- Manovrabilità: il raggio di sterzata standard è di 5,85 metri, ulteriormente riducibile attraverso il sistema opzionale delle ruote posteriori sterzanti.
Motorizzazioni EV, Range Extender e tecnologia di bordo
Sviluppato su un telaio a "C" rinforzato con
sospensioni indipendenti (a doppio quadrilatero all'anteriore e semi-trail al
posteriore), ALLDO viene proposto con due diverse soluzioni di propulsione
elettrica:
- Full Electric (100% EV): equipaggiato con pacchi batteria modulari da 55 kWh, 65 kWh o 110 kWh, che garantiscono un'autonomia operativa compresa tra 250 km e 500 km.
- Range Extender (REEV): trazione elettrica affiancata da un motore termico ad alta efficienza che opera esclusivamente come generatore di bordo, offrendo un'autonomia complessiva fino a 1.000 km con un serbatoio da 40 litri.
Tra le innovazioni tecnologiche figura l'integrazione dello Smart
Delivery Locker®, un sistema brevettato per la gestione delle consegne.
Attraverso scanner di bordo, il dispositivo individua il collo stoccato nelle
cassettiere interne e lo presenta su uno sportello laterale con guida visiva a
laser. La piattaforma informatica è inoltre conforme alle normative di
Cybersecurity e predisposta per funzioni di guida autonoma supervisionata negli
hub logistici.
Modularità di gamma e specifiche tecniche
La piattaforma ALLDO si articola su quattro opzioni di passo
(da 2.600 mm a 4.325 mm), tre classi di massa e quattordici configurazioni
operative progettate per coprire differenti settori d'impiego (tra cui
Delivery, Ribaltabile, Cassone Fisso, Van, Compattatore, Bus e allestimenti
volumetrici Beluga).
| Caratteristica | Specifiche e Dettagli |
| Larghezza Veicolo | 1.750 mm (ottimizzata per centri storici e ZTL) |
| Varianti di Passo | 2.600 mm / 3.000 mm / 3.250 mm / 4.325 mm |
| Classi di Massa | 3,5 t (N1) / 4,2 t (N2, guidabile con Patente B) / 7,5 t (N2 Heavy Duty) |
| Altezza Primo Scalino | 328 mm da terra |
| Trazione e Sospensioni | Posteriore (RWD) o 4WD; sospensioni anteriori a doppio quadrilatero, posteriori semi-trail |
| Autonomia EV / REEV | Full Electric: 250 - 500 km; Range Extender: fino a 1.000 km |
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