Ritorno alle origini: ecco la smart #2 a 30 anni dalla prima vera smart

In occasione del Salone dell'Auto di Parigi, smart ha presentato in anteprima mondiale la nuova smart #2, una vettura 100% elettrica concepita come la reinterpetazione contemporanea della storica biposto da città. Il debutto avviene esattamente a trent'anni di distanza dalla presentazione del primo concept originale smart, avvenuta proprio nella capitale francese. Come dichiarato da Wolfgang Ufer, CEO di smart Europe GmbH, il nuovo modello raccoglie l'eredità della smart fortwo adattandola alle moderne esigenze di mobilità urbana attraverso soluzioni tecnologiche avanzate e ingombri ridotti.

La nuova smart #2 mantiene le proporzioni e l'impostazione con ruote agli estremi della carrozzeria che hanno caratterizzato il modello fin dalla prima generazione, massimizzando lo spazio abitabile a fronte di una lunghezza contenuta in soli 2.746 mm. Con un diametro di sterzata pari a 6,95 metri tra i marciapiedi, la vettura è progettata per facilitare le manovre nello stretto e il parcheggio negli spazi urbani più ridotti. L'estetica conserva elementi iconici come la carrozzeria bicolore e il portellone posteriore sdoppiato (Split Tailgate), combinati con una panca d'seduta continua e una plancia conformata a "S".

Alla base del progetto vi è la nuova piattaforma ECA (Electric Compact Architecture), sviluppata specificamente per la biposto. La trazione è posteriore, affidata a un motore elettrico da 60 kW e 130 Nm di coppia, supportato da pneumatici posteriori di impronta più larga rispetto a quelli anteriori per incrementare stabilità e dinamica di guida. La batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) ha una capacità di 35,8 kWh e punta a garantire un'autonomia omologata fino a 290 km nel ciclo combinato WLTP. La ricarica rapida in corrente continua fino a 65 kW consente di passare dal 10% all'80% dell'energia in 20 minuti, mentre in corrente alternata supporta fino a 11 kW. È inoltre presente la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) per l'alimentazione di dispositivi elettrici esterni. Dal punto di vista telaistico, la vettura introduce per la prima volta nella categoria una sospensione posteriore a cinque bracci (five-link).

La struttura di sicurezza si basa sulla cellula Tridion Cell Evo, evoluzione del telaio di protezione storico del marchio. La dotazione tecnologica di serie comprende sistemi di assistenza alla guida come lo smart Pilot Assist e il controllo della velocità di crociera adattivo (ACC) con funzione Stop & Go e Highway Assist. L'abitacolo integra uno schermo centrale da 10,1 pollici accoppiato a un display per il conducente da 8,8 pollici, con connettività 4G, Wi-Fi, Bluetooth e un pacchetto di servizi connessi garantito per otto anni. Sulla plancia è presente anche lo smart Pillar, un supporto dedicato al fissaggio rapido di accessori.

Sul mercato europeo la gamma comprende tre allestimenti principali — Pure, Pure+ e Premium — ai quali si affianca la serie limitata Couture Edition, prodotta in soli 999 esemplari. L'allestimento Pure offre le dotazioni essenziali di assistenza alla guida e fari a LED con abbaglianti automatici; la versione Pure+ aggiunge la ricarica AC da 11 kW, sedili riscaldabili e sensori per l'angolo cieco e il traffico posteriore; il livello Premium integra il tetto in vetro, interni in ecopelle e l'impianto audio Sennheiser a 7 altoparlanti. La Couture Edition si distingue per la tinta esterna opaca Atelier White con tetto Platinum Gold, cerchi da 16 pollici dedicati e una dotazione di serie completa del pacchetto Premium.