L'offensiva di BYD nei pickup: debutta SHARK, l'ibrido plug-in da 436 CV che sfida i tradizionali Diesel

Il costruttore automobilistico BYD ha presentato ufficialmente al Goodwood Festival of Speed il nuovo BYD SHARK, espandendo la propria offerta sul mercato europeo con l'introduzione del suo primo modello pickup a trazione integrale dotato di tecnologia ibrida plug-in. Il veicolo, caratterizzato da una configurazione a doppia cabina e cinque posti, introduce per la prima volta in Europa la piattaforma Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road), sviluppata per coniugare l'efficienza della marcia elettrica con le esigenze operative tipiche del trasporto leggero e del fuoristrada. Il debutto commerciale avverrà inizialmente nel Regno Unito, per poi estendersi ai principali mercati europei nella seconda metà del 2026.

Il BYD SHARK si inserisce nel segmento proponendo un powertrain elettrificato dalla potenza complessiva di 436 CV e una coppia di sistema pari a 650 Nm, un'architettura che permette di coprire lo scatto da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 180 km/h.

Il sistema di propulsione combina tre motori:

L'alimentazione è affidata alla batteria proprietaria "Blade" (LFP) da 32,2 kWh, la più capiente della categoria per questo genere di veicoli. Questa configurazione garantisce un'autonomia in modalità esclusivamente elettrica fino a 90 km, mentre l'autonomia complessiva combinata raggiunge i 675 km. In termini di consumi omologati WLTP, il pickup registra 3,5 l/100 km nel ciclo ponderato e 9,6 l/100 km a batteria scarica, con emissioni di CO₂ attestate a 23 g/km.

Per il rifornimento energetico, il mezzo supporta la ricarica in corrente alternata (AC) trifase fino a 11 kW (che consente di passare dal 15 al 100% in circa 3,2 ore) e la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 55 kW, in grado di portare la batteria dal 30 all'80% in 21 minuti.

Dal punto di vista strutturale, lo SHARK adotta un telaio separato progettato per garantire elevata robustezza e capacità di articolazione in fuoristrada, dove oltre il 50% della scocca utilizza acciai ad alta resistenza per una rigidità torsionale di 34.048 Nm/deg. La batteria Blade è integrata direttamente nella struttura del veicolo secondo lo schema tecnologico Cell-to-Chassis (CTC) per incrementare i livelli di protezione complessiva.

Le dimensioni esterne evidenziano una lunghezza di 5.457 mm, una larghezza di 1.971 mm e un'altezza di 1.925 mm, con un passo di 3.260 mm. L'altezza da terra varia tra i 210 e i 230 mm, consentendo angoli di attacco e di uscita pari rispettivamente a 31° e 19,3°. La dinamica di marcia è supportata da sospensioni a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi, da una trazione integrale intelligente con quattro modalità dedicate alle differenti superfici (sabbia, fango, neve e ghiaia) e dal sistema Hill Descent Control di serie. Sul fronte industriale e professionale, il veicolo dichiara una portata massima di 790 kg, una capacità di traino fino a 2.500 kg e un cassone posteriore con un volume utile di 1.200 litri.

Il design del veicolo, ispirato alle linee e alla fisionomia dello squalo, definisce forme muscolari all'esterno e una plancia orientata all'ergonomia di lavoro e al comfort dei passeggeri all'interno. L'abitacolo presenta un pavimento posteriore completamente piatto con uno spazio per le gambe di circa 90 cm e sedili posteriori reclinabili di 27°, una configurazione studiata per assicurare un comfort paragonabile a quello di un SUV di grandi dimensioni.

La gestione delle funzioni del veicolo è affidata a un doppio display: un quadro strumenti digitale da 10,25” per il conducente e un display centrale per l'infotainment da 15,6”. Per agevolare l'uso lavorativo, i comandi fisici principali di grandi dimensioni e il selettore del cambio a colonna sono strutturati per essere facilmente azionabili anche indossando guanti da lavoro.

Una delle principali dotazioni funzionali è il sistema Vehicle-to-Load (V2L) da 6kW. Tramite due prese integrate (accessibili dalla porta AC o da una presa dedicata nel cassone), il pickup è in grado di erogare energia elettrica per alimentare dispositivi esterni, utensili professionali o apparecchiature domestiche.

La dotazione tecnologica di serie comprende rivestimenti in pelle vegana, sedili anteriori riscaldati e ventilati, impianto audio Dynaudio da 12 altoparlanti, head-up display e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il pacchetto di sicurezza attiva e passiva integra 7 airbag e i principali sistemi ADAS, tra cui l'Adaptive Cruise Control intelligente, il monitoraggio del traffico anteriore e posteriore con frenata automatica d'emergenza, il mantenimento attivo della corsia e il blind spot detection.