Leapmotor C10 si rinnova: l'aggiornamento MY2027 porta 571 CV, intelligenza artificiale e fino a 986 km di autonomia
Novità
Il SUV di segmento D Leapmotor C10 si aggiorna con il Model
Year 2027, introducendo sul mercato italiano la nuova architettura elettronica
ed elettrica 3.5. L'aggiornamento porta in dote miglioramenti alle
motorizzazioni, sia per le versioni puramente elettriche (BEV) sia per la
variante ibrida ad autonomia estesa (REEV), affiancate da un potenziamento dei
sistemi di assistenza alla guida, della sicurezza e dell'infotainment di bordo.
Prestazioni e motorizzazioni
Le novità tecniche si riflettono direttamente sulle
performance su strada e sull'efficienza chilometrica della vettura. La gamma
italiana si articola in tre configurazioni principali:
- C10 81,9 kWh Design: Il motore eroga 299 CV (220 kW) e 360 Nm di coppia, garantendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 190 km/h. L'autonomia dichiarata si attesta su 519 km nel ciclo WLTP.
- C10 81,9 kWh AWD Design: La versione a trazione integrale sfrutta l'azione combinata di due motori (anteriore e posteriore) per generare 571 CV (420 kW) di potenza e 655 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h scende a 5 secondi netti, con un'autonomia WLTP pari a 479 km.
- C10 REEV Hybrid: Il sistema ibrido abbina un motore elettrico da 220 CV (162 kW) a un generatore a benzina quattro cilindri da 1,5 litri aggiornato. Questa architettura permette di percorrere fino a 145 km in modalità esclusivamente elettrica, raggiungendo un'autonomia complessiva di 986 km nel ciclo WLTP.
Abitacolo connesso e sicurezza attiva ADAS
L'interfaccia utente all'interno dell'abitacolo ruota
attorno al display centrale da 14,6 pollici, equipaggiato con il nuovo sistema
operativo LEAP OS 4.0 Plus. L'infotainment, capace di mostrare più applicazioni
contemporaneamente con grafiche 3D immersive, integra ora Apple CarPlay e
Android Auto in modalità wireless. Il controllo vocale fa un salto in avanti
grazie all'integrazione di un assistente basato sull'intelligenza artificiale,
supportato da ChatGPT, in grado di riconoscere sette lingue (italiano compreso)
e di effettuare ricerche online in tempo reale su meteo e notizie.
Sul fronte della sicurezza attiva, l'hardware si evolve con
il sistema 1V5R, che aggiunge due radar angolari anteriori e un radar frontale
alla telecamera esistente, ampliando sensibilmente l'area di rilevamento degli
ostacoli. I sistemi di assistenza alla guida (ADAS) salgono a 22 complessivi,
con l'introduzione di cinque nuove funzioni:
- Automatic Lane Change (ALC): Consente alla vettura di cambiare automaticamente corsia inserendo l'indicatore di direzione.
- Front Vehicle Departure Warning (FVDW): Avvisa il conducente fermo nel traffico quando il veicolo che precede inizia a muoversi.
- Front Cross Traffic Alert (FCTA): Monitora i veicoli in avvicinamento durante l'uscita da incroci o parcheggi allertando il guidatore.
- Front Cross Traffic Braking (FCTB): Aziona automaticamente i freni in caso di mancata reazione all'avviso del sistema FCTA.
- Side Distance Indication System (SDIS): Attiva le telecamere a 360° e i sensori anteriori per monitorare l'area circostante nelle strade strette.
Spazio a bordo e dettagli pratici
Leapmotor ha rivisto anche la gestione del carico. Sulle
versioni BEV, un nuovo pianale del bagagliaio regolabile su due livelli aumenta
la capacità di 27 litri, portando il volume utile a 500 litri, espandibili a
1.905 litri abbattendo i sedili posteriori. A questo si aggiunge un vano
anteriore (frunk) da 30 litri utile per stivare i cavi di ricarica. Sulla
variante REEV, il bagagliaio passa invece da 400 a 440 litri di base,
estendibili a 1.845 litri.
Tra i miglioramenti al comfort, l'allestimento Design si
arricchisce con vetri acustici a doppio strato sui finestrini anteriori, la
regolazione lombare elettrica a quattro vie per il sedile del conducente, uno
specchietto retrovisore interno frameless antiabbagliamento e una nuova smart
key per l'accesso e l'avviamento hands-free. Esternamente, la vettura adotta
una firma luminosa rivista con fari automatici a LED completati da una fascia
luminosa a tutta larghezza (sull'allestimento Design), mentre le operazioni di
ricarica sono semplificate da un nuovo indicatore visivo luminoso a tre colori
situato dietro lo sportello.
Disponibilità e prezzi in Italia
La gamma C10 MY27 è già disponibile presso la rete dei
concessionari italiani. Il listino chiavi in mano parte da 38.400 euro per la
REEV Hybrid Life e da 40.400 euro per la REEV Hybrid Design. Le versioni
completamente elettriche partono invece da 42.900 euro per la BEV Design e
45.400 euro per la BEV AWD Design a trazione integrale.
Per il lancio di ottobre, il marchio ha predisposto
iniziative promozionali che offrono un vantaggio cliente fino a 5.000 euro,
cumulabili con ulteriori 2.500 euro in caso di permuta o rottamazione (per un
beneficio totale di 7.500 euro) e l'inclusione di una easyWallbox domestica.
Applicando queste promozioni, i prezzi d'attacco scendono a 30.900 euro per la
variante ibrida REEV Life e a 35.400 euro per l'elettrica BEV Design.
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