Hyundai IONIQ 5 alza la posta: il Model Year 2027 porta in dote il 5G, nuove batterie e listini aggiornati
Novità17 luglio 2026, 12.24
Il mercato dei veicoli a zero emissioni è in continua e
rapida evoluzione, richiedendo ai costruttori costanti aggiornamenti per
mantenere alta la competitività. In quest'ottica, Hyundai ha ufficialmente
aperto i listini italiani della IONIQ 5 Model Year 2027, introducendo una
profonda riorganizzazione dell'offerta commerciale e implementando nuovi
standard tecnologici per la sicurezza e la connettività di bordo.
Il crossover elettrico sudcoreano, noto per essere stato tra
i primi modelli mainstream a sdoganare l'architettura a 800 Volt (fondamentale
per le ricariche ultra-rapide), si presenta oggi con una gamma semplificata in
tre allestimenti — XTech, Business e XClass — e un prezzo di partenza fissato a
42.800 euro.
Sicurezza attiva e telematica avanzata
L'aggiornamento del Model Year 2027 si concentra in modo
particolare sull'integrazione di sistemi di assistenza alla guida e di
connettività di ultima generazione. La novità principale all'interno
dell'abitacolo è il debutto di serie del sistema In Cabin Camera (I.C.C.).
Si tratta di una telecamera progettata per monitorare costantemente il livello
di attenzione del guidatore, interfacciandosi direttamente con il pacchetto di
ausili alla guida Hyundai SmartSense per prevenire colpi di sonno o
distrazioni.
Sul fronte dell'emergenza e della comunicazione, la vettura
adotta ora il sistema Next Generation eCall basato su connettività 5G.
Questa evoluzione garantisce una trasmissione dei dati più rapida e stabile in
caso di incidente, riducendo i tempi di risposta dei soccorsi.
Motori e accumulatori: due tagli per diverse esigenze
La nuova gamma ruota attorno a due capacità per il pacco
batterie e a configurazioni a singolo o doppio motore:
- Batteria da 63 kWh: Disponibile esclusivamente con trazione posteriore (RWD) e una potenza di 170 CV. Questa configurazione, che rappresenta il punto di accesso al mondo IONIQ 5, è guidabile in Italia anche dai neopatentati.
- Batteria da 84 kWh: Dedicata a chi necessita di maggiore autonomia e prestazioni. Può essere abbinata alla trazione posteriore da 228 CV (garantendo un'autonomia WLTP compresa tra 546 e 570 km a seconda della dimensione dei cerchi) oppure alla trazione integrale bimotore (AWD) da 325 CV, capace di percorrere fino a 500 km nel ciclo combinato WLTP.
Struttura dell'offerta e listini al pubblico
Hyundai ha razionalizzato i livelli di equipaggiamento
adottando una nomenclatura trasversale già in uso su altri modelli della casa.
XTech: il nuovo ingresso in gamma
L'allestimento di partenza, XTech, offre una
dotazione di serie già completa. Include cerchi in lega da 19 pollici, fari
full LED, caricatore di bordo trifase da 10,5 kW, doppio schermo da 12,3
pollici per strumentazione e infotainment (con Apple CarPlay, Android Auto e
aggiornamenti OTA), e un pacchetto di ADAS esteso che comprende Cruise Control
Adattivo, mantenimento di corsia e frenata automatica. Prezzi: 42.800 €
(63 kWh, 170 CV) e 46.900 € (84 kWh, 228 CV).
Business: attenzione al comfort e all'efficienza
Il livello intermedio, Business, si arricchisce di
elementi tecnici ed estetici votati all'efficienza e al comfort, come la pompa
di calore di serie, il portellone posteriore elettrico, i sedili a regolazione
elettrica e funzioni di assistenza alla guida di livello 2 avanzato (Highway
Driving Assist 2 e monitoraggio degli angoli ciechi). Prezzi: 50.200 €
(84 kWh RWD, 228 CV) e 54.300 € (84 kWh AWD, 325 CV).
XClass: il vertice dell'equipaggiamento
La versione top di gamma XClass è proposta in
un'unica motorizzazione — la 84 kWh AWD da 325 CV — ed è pensata per offrire un
pacchetto di stampo premium. Esteticamente si distingue per i cerchi da 20
pollici, le maniglie a scomparsa automatiche e i fari wide projection IFS.
L'abitacolo integra sedili in pelle ventilati con funzione
"relaxation", Head-up display, impianto audio BOSE a 8 canali e la
tecnologia Digital Key 2.0. Prezzo: 58.900 €.
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