Ho visto dal vivo la XPeng L03 e te la racconto: l’AI al centro, arriva ibrida, l’ha disegnata un ex Ferrari
Novità16 luglio 2026, 16.14
L'aria all'evento "XPENG Live: Physical AI for All" a Monaco di Baviera, più pomposo che mai e ormai quartier generale europeo della Casa cinese, è carica di aspettative. Il marchio dagli occhi a mandorla ha deciso di fare sul serio per il mercato internazionale, presentando la nuova XPENG L03 con un lancio simultaneo in ben 64 mercati. Un traguardo inedito per il brand, che rende questo SUV il modello più orientato al panorama globale mai realizzato dall'azienda fino ad oggi. Si posiziona sotto i più grandi G6 e G9, già in vendita in Italia con motorizzazioni elettriche e prezzi a partire da circa 44.000 euro.
Ho potutovedere dal vivo e toccare con mano questo SUV Coupé di prossima generazione, che incarna l'ambiziosa strategia e la visione aziendale di quella che definiscono "Physical AI".
Un design dal sapore italiano
Dal punto di vista estetico, si percepisce immediatamente un'impronta di prestigio: lo sviluppo del design è avvenuto sotto la guida di JuanMa Lopez, ex capo del design esterni di Ferrari (ha contribuito, tra le altre, alla SF90 e alle Monza SP1 e SP2). La carrozzeria della L03 applica con audacia la filosofia "Vital Flow". L'auto sfoggia proporzioni wide-body, un profilo spiccatamente sportivo in stile fastback, portiere frameless (senza cornice) e un coefficiente di resistenza aerodinamica ai vertici della categoria, attestato ad appena 0,228.
Guardandola da vicino colpisce la cura aerodinamica, perché solo l’occhio attento scorge 4 feritoie dell’aria che aiutano a pulire i flussi che corrono lungo la vettura. La griglia frontale attiva non è certo una novità assoluta nel mondo dell’auto ma, anche qui, aiuta a fare la differenza. Sei le tinte, da confermare per il mercato italiano, tra cui l’interessante Phantom purple. Due le tonalità per gli interni (Dark gray e Light gray).
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La L03 è lunga 4,65 metri, larga 1,92 metri, alta 1,6 metri e il passo è di 2,85 metri. Siamo nel campo delle Volkswagen ID.4, Skoda Elroq e BYD Atto 3, quello dei C-SUV, ma a livello di passo la L03 è la più “accogliente”: rispetto all’ID.4, è lunga 6 centimetri in più ma il passo guadagna ben 9 centimetri. Significa tanto spazio in più per le gambe di chi siede a bordo. “Solo” 367 i litri del bagagliaio, veramente pochi a confronto con le rivali sopra citate, e non solo. Il frunk da 89 litri rimedia in parte questo deficit.
Entrando nell'abitacolo premium, si viene accolti da un salotto hi-tech dominato da un imponente display centrale da 15,6 pollici, affiancato da un W-HUD e da una sofisticata illuminazione d'ambiente immersiva. Schermo centrale che è quasi sinonimo di auto cinese di ultima generazione, dove i pulsanti fisici sono ridotti al minimo sindacabile. I sedili in stile lounge e la climatizzazione intelligente aumentano il comfort, mentre lo spazio non manca affatto sulle sedute, laddove purtroppo manca nel vano di carico: si rimedia con 37 vani portaoggetti sparsi.
Due anime: 100% elettrica o Range Extender
Progettata per soddisfare i severi standard globali di sicurezza a cinque stelle, la L03 si vuole adattare a ogni tipo di automobilista proponendo una doppia scelta propulsiva, a differenza degli altri modelli offerti nel nostro paese. Da un lato troviamo la variante puramente elettrica (BEV) che, da scheda tecnica, si propone a livello globale con due tagli di batteria (58,3 e 71,2 kWh) e un’autonomia massima pari a 520 km (variante Long Range), con capacità di ricarica fino a 236 kW in corrente continua. La variante AWD accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
Dall'altro debutta la L03 Power X (REEV), quipaggiata con la tecnologia di estensione dell'autonomia Kunpeng, offrendo una percorrenza considerevole per azzerare definitivamente l'ansia da ricarica e garantire massima flessibilità nei viaggi lunghi. Su questa variante si attendono maggiori informazioni una volta che l’auto sarà disponibile per lo sbarco effettivo sul mercato italiano. Per ora sappiamo che l’autonomia elettrica sarà di 215 km e la totale supererà di slancio i 1.000 km.
Le vere novità tecnologiche (Il cervello dell'auto)
- Hardware: la versione ultra della vettura è spinta da tre chip Turing AI, in grado di sprigionare una potenza di calcolo impressionante di 2.250 TOPS.
- Guida autonoma avanzata: al centro del veicolo c'è il sistema NGP (VLA 2.0). A differenza degli ADAS convenzionali, si basa su un modello di Physical AI capace di gestire scenari complessi come un guidatore umano, in arrivo in Europa progressivamente a partire dal 2027.
- Rivoluzione Google Maps: XPENG è la prima casa della regione APAC (Asia-Pacifico) a commercializzare un'auto dotata dell'integrazione del Google Maps Auto SDK. Questo offre una navigazione nativa (senza mirroring dello smartphone) e fornisce a XPILOT Assist i fondamentali servizi di dati cartografici.
L'arrivo in Italia, con ATFlow: ecco i prezzi
Durante la presentazione, il Chairman e CEO He Xiaopeng ha ribadito un concetto chiave: l'obiettivo non era solo costruire un nuovo SUV, ma creare un veicolo in grado di portare la Physical AI nella vita di tutti i giorni per aiutare le persone a viaggiare in modo più sicuro e libero. Questa visione aziendale spazia oltre le quattro ruote: XPENG sta avviando i test dei Robotaxi in Cina e prevede il lancio globale del suo robot umanoide IRON a partire dal 2027.
L'Europa è centrale in questo progetto, definita un mercato "insieme al quale costruire" grazie anche al centro R&S di Monaco. E per quanto riguarda il mercato italiano? L'attesa sarà breve. Come annunciato dall'importatore esclusivo ATFlow, il piano di visibilità nazionale è imminente e il libro degli ordini per la nuova L03 (sia BEV che Power X) aprirà già alla fine di questo mese di luglio 2026. Le prime consegne sono attese entro la fine dell'anno, mentre questi sono i listini ufficiali (prezzi IVA inclusa, messa su strada e IPT escluse):
Prezzi XPeng L03 EV
- Standard range RWD 34.990 euro
- Long Range RWD 37.990 euro
- Long Range RWD ultra 42.990 euro
- Long Range AWD Ultra Black Edition 46.990 euro
Prezzi XPeng L03 REEV
- 37.990 euro
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