Ecco la Nuova BMW i3: il secondo modello della Neue Klasse promette 900 km di autonomia
Novità18 marzo 2026, 15.00
BMW ridefinisce il proprio concetto di berlina sportiva con
il lancio della nuova BMW i3, il secondo modello a far parte dell'innovativa
famiglia "Neue Klasse" dopo la iX3. Debuttando inizialmente nella
potente versione BMW i3 50 xDrive, questa vettura 100% elettrica rappresenta un
salto quantico dal punto di vista tecnologico, unendo l'eredità storica della
Serie 3 con innovazioni radicali in termini di powertrain, digitalizzazione e
sostenibilità.
Design e dimensioni: la sportività in formato 2.5-box
Le dimensioni della nuova BMW i3 confermano la sua vocazione
da stradista dinamica: la vettura misura 4.760 mm in lunghezza, 1.865 mm in
larghezza e 1.480 mm in altezza, potendo contare su un passo allungato di 2.897
mm.
Il design esterno adotta una configurazione definita
"2.5-box", caratterizzata da sbalzi corti e un abitacolo visivamente
arretrato che enfatizza le proporzioni atletiche tipiche del marchio. Il
frontale reinterpreta il classico "volto a quattro occhi" di BMW: la
griglia e i fari si fondono in un'unica firma luminosa orizzontale,
ulteriormente esaltabile dal pacchetto opzionale BMW Iconic Glow capace di
generare specifiche animazioni luminose di benvenuto.
Completano il quadro aerodinamico le maniglie a scomparsa
(che fuoriescono all'avvicinarsi della Digital Key Plus) e un sottoscocca
completamente chiuso e liscio. Tra le tinte per la carrozzeria debutta
l'esclusivo colore metallizzato M Le Castellet Blue.
Motori, batteria di sesta generazione e ricarica a 800 Volt
La versione di lancio i3 50 xDrive è dotata di trazione
integrale grazie a un doppio motore elettrico (uno per asse), capace di erogare
una potenza di sistema di 345 kW (469 CV) e una coppia massima di 645 Nm. Il
sistema propulsivo combina un motore sincrono a eccitazione elettrica (EESM)
sull'asse posteriore e un motore asincrono (ASM) su quello anteriore: una
sinergia che riduce le perdite di energia del 40% e il peso del sistema del 10%
rispetto alla generazione precedente.
Il vero cuore della sesta generazione della tecnologia BMW
eDrive è tuttavia la nuova batteria ad alto voltaggio. Le innovazioni
principali includono:
- Celle cilindriche: Le nuove batterie utilizzano celle rotonde con un diametro di 46 mm e un'altezza di 95 mm, che garantiscono una densità energetica volumetrica superiore del 20% rispetto alle celle prismatiche della precedente generazione.
- Struttura integrata: Grazie ai concetti "cell-to-pack" e "pack-to-open-body", l'involucro della batteria chiude il fondo del telaio diventando un elemento strutturale del veicolo, risparmiando peso e abbassando il baricentro.
- Autonomia da record: Questo pacchetto tecnologico permette alla nuova BMW i3 di raggiungere un'autonomia stimata fino a 900 chilometri nel ciclo di omologazione WLTP.
L'architettura a 800 Volt abilita prestazioni di ricarica in
corrente continua (DC) fino a 400 kW, consentendo di ripristinare circa 400 km
di autonomia in soli 10 minuti. Inoltre, la vettura supporta nativamente la
ricarica bidirezionale, potendo fungere da power bank mobile (Vehicle-to-Load),
da sistema di accumulo domestico (Vehicle-to-Home) o immettendo energia nella
rete pubblica (Vehicle-to-Grid).
Abitacolo digitale: supercomputer, OS X e realtà aumentata
Gli interni della BMW i3 segnano un punto di rottura con il
passato, sposando un minimalismo hi-tech. L'abitacolo è dominato dal nuovo
sistema display e operativo BMW Panoramic iDrive, supportato dal nuovo BMW
Operating System X.
Le novità tecnologiche a bordo comprendono:
- BMW Panoramic Vision: Il quadro strumenti tradizionale scompare a favore di un sistema che proietta le informazioni essenziali sull'intera fascia inferiore del parabrezza, da un montante all'altro.
- Display Centrale Free-Cut: Uno schermo touch da 17,9 pollici orientato verso il guidatore, dotato di tecnologia matrix backlight.
- Intelligenza Artificiale Generativa: Il BMW Intelligent Personal Assistant integra ora la tecnologia Large Language Model (LLM) basata su Amazon Alexa+, permettendo interazioni vocali estremamente naturali e complesse.
- Volante Shy Tech: Il nuovo volante multifunzione presenta pulsanti che si illuminano e diventano visibili solo quando la funzione corrispondente è disponibile.
La "mente" dell'auto è composta da quattro
supercomputer ad alte prestazioni. Uno di questi, ribattezzato "Heart of
Joy", gestisce integralmente la dinamica di guida, elaborando i dati dieci
volte più velocemente rispetto ai sistemi passati e garantendo una precisione
in curva e un comfort di arresto ("Soft-Stop") senza precedenti.
Produzione in Germania e focus sulla circolarità
La produzione in serie della nuova BMW i3 inizierà
nell'agosto del 2026 presso lo storico stabilimento della BMW Group a Monaco di
Baviera (Milbertshofen), oggetto di un profondo rinnovamento negli ultimi
quattro anni. Le prime consegne ai clienti sono pianificate per l'autunno dello
stesso anno.
Il progetto sposa a pieno i principi della sostenibilità e
dell'economia circolare: la vettura è assemblata utilizzando circa il 30% di
materie prime secondarie. Nello specifico, i cerchi in lega contengono il 70%
di alluminio secondario, mentre le coperture del vano motore utilizzano
plastiche marine riciclate (come vecchie reti da pesca) e i rivestimenti
interni "Essential" sono realizzati al 100% in poliestere riciclato.
FAQ
- Qual è l'autonomia della nuova BMW i3 2026? Grazie alla tecnologia eDrive di sesta generazione e alle nuove batterie con celle cilindriche, la BMW i3 50 xDrive dichiara un'autonomia che può raggiungere i 900 km nel ciclo WLTP.
- Quanto tempo serve per ricaricare la batteria? Sfruttando l'architettura a 800 Volt, la vettura accetta ricariche ultra-rapide in corrente continua fino a 400 kW. Questo permette di recuperare 400 km di autonomia in appena 10 minuti di sosta alla colonnina.
- Che cos'è il sistema BMW Panoramic Vision? Si tratta di un'innovativa interfaccia che sostituisce il cruscotto tradizionale: le informazioni di guida e di infotainment vengono proiettate direttamente su una speciale fascia oscurata alla base del parabrezza, estendendosi per tutta la larghezza dell'abitacolo.
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