Da 0 a 100 in 2,7 secondi e ricarica lampo: anche la Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ è diventata elettrica
Novità09 luglio 2026, 15.18
Il marchio di Affalterbach entra in una nuova dimensione
dell'elettrico ad alte prestazioni. Tre motori a flusso assiale, 680 CV di
potenza e una tecnologia rivoluzionaria in grado di simulare persino le
vibrazioni e il sound di un propulsore termico AMG.
Il segmento delle sportive compatte si prepara a una vera e
propria rivoluzione ingegneristica. Mercedes-AMG ha ufficialmente tolto i veli
alla nuova CLA 45 4MATIC+, una vettura che promette di ridefinire il
concetto di prestazioni a zero emissioni. Declinata nelle varianti di
carrozzeria Coupé e Shooting Brake, l'auto unisce un pacchetto aerodinamico
aggressivo a un powertrain tecnologico di assoluta avanguardia.
Tre motori e prestazioni da hypercar
Il salto prestazionale della nuova CLA 45 4MATIC+ è
garantito da un'architettura propulsiva estremamente sofisticata, composta da
tre motori elettrici a flusso assiale. A differenza dei motori convenzionali,
questi propulsori vantano un ingombro minimo (solo otto e nove centimetri di
larghezza) ma offrono una densità di potenza eccezionale.
- Il sistema eroga una potenza di picco complessiva di 500 kW (680 CV) e una coppia massima di 1.759 Nm.
- L'accelerazione da 0 a 100 km/h (misurata con metodo 1-foot rollout) viene coperta in appena 2,7 secondi, un valore paragonabile a quello delle più blasonate supersportive.
- La trazione è affidata al sistema AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile: due motori gestiscono l'asse posteriore (permettendo il torque vectoring individuale sulle ruote), mentre un terzo motore agisce sull'asse anteriore come "booster" intelligente.
La ricerca dell’emozione "termica"
Consapevole dell'importanza del coinvolgimento sensoriale
per i propri clienti, Mercedes-AMG ha introdotto il programma di guida AMGFORCE
S+. Questa modalità non si limita a modificare i parametri di erogazione,
ma punta a ricreare l'anima meccanica delle vetture tradizionali:
- Il sistema simula autentiche interruzioni della trazione per imitare i cambi di marcia di una trasmissione AMG SPEEDSHIFT.
- Speciali "seat shakers" integrati nei sedili anteriori trasmettono al corpo vibrazioni fisiche calibrate.
- Un sofisticato algoritmo mixa in tempo reale oltre 1.600 misurazioni audio reali, registrate da una vera Mercedes-AMG A 45 S, per riprodurre fedelmente il ringhio aggressivo del leggendario quattro cilindri termico del marchio.
Autonomia record e ricariche ultra-rapide
La potenza pura è supportata da un comparto energetico ai
vertici della categoria, progettato per offrire tranquillità anche nei lunghi
viaggi.
- La batteria agli ioni di litio vanta una capacità utilizzabile di 94 kWh e un'innovativa chimica degli anodi arricchita con ossido di silicio, che aumenta la densità energetica del 20%.
- L'autonomia stimata nel ciclo WLTP supera i 670 chilometri per la versione Coupé e i 640 chilometri per la Shooting Brake.
- Grazie all'architettura a 800 volt, la vettura accetta ricariche in corrente continua fino a 330 kW.
- È possibile passare dal 10% all'80% di carica in soli 22 minuti, o recuperare oltre 270 chilometri di autonomia con una sosta di appena 10 minuti.
Aerodinamica attiva e intelligenza artificiale a bordo
Per massimizzare sia le prestazioni in pista che
l'efficienza autostradale, la carrozzeria nasconde complessi sistemi
aerodinamici. Le lamelle del radiatore anteriore si aprono solo quando
necessario, mentre al posteriore debutta uno spoiler attivo a scomparsa
(integrato nel portellone sulla Coupé e sul bordo del tetto sulla Shooting
Brake) che regola l'inclinazione in base alla velocità e al programma di guida.
L'abitacolo è dominato dall'esclusiva cura dei dettagli AMG,
tra cui i Sedili Performance opzionali, e dalla quarta generazione del sistema
di infotainment MBUX. Quest'ultimo segna un punto di svolta integrando
l'intelligenza artificiale avanzata di ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini
all'interno del MBUX Virtual Assistant, trasformando l'assistente vocale in un
avatar interattivo capace di dialoghi complessi.
Per chi ama i track day, non manca infine il sistema AMG
TRACK PACE: un vero e proprio "racing coach" digitale che
registra 80 parametri della vettura dieci volte al secondo, aiutando il pilota
ad analizzare e migliorare i propri tempi sul giro tramite la visualizzazione
della traiettoria ideale con la realtà aumentata.
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