Arriva in Italia la LIUX BIG: la microcar elettrica in fibra di lino promette 270 km di autonomia a meno di 18.000 euro
Novità
Dopo l'anteprima internazionale al Salone dell'Auto di
Parigi, debutta per la prima volta davanti al pubblico italiano LIUX BIG,
l'inedito veicolo elettrico urbano a due posti omologato come quadriciclo
pesante nella categoria L7e, esposto a EICMA 2026 (Padiglione 9, Stand
M63). Sviluppato dalla startup spagnola LIUX fondata nel 2021 da Antonio
Espinosa de los Monteros, David Sancho Domingo e Othman Ktiri, il mezzo fa
della leggerezza strutturale la propria cifra distintiva.
La scocca anti-intrusione e i pannelli della carrozzeria
sono infatti realizzati con biocompositi a base di fibra di lino e resine
riciclabili, una soluzione costruttiva che consente di abbattere il peso
della struttura di circa il 40% rispetto all'acciaio tradizionale,
riducendo contestualmente l'impronta di carbonio del 61%. Con una
lunghezza contenuta in 2,75 metri, un bagagliaio da 240 litri e una
massa a vuoto di appena 648 kg comprensiva di batteria, la vettura
unisce la maneggevolezza nel traffico a una dotazione ciclistica di livello
superiore, comprendente telaio in acciaio rinforzato, sospensioni indipendenti
MacPherson su tutte e quattro le ruote e freni a disco con servofreno.
Efficienza da record con 6,7 kWh/100 km, fino a 35 kW di potenza e 90 all'ora di velocità
Il contenimento delle masse si traduce in indici di
efficienza energetica ai vertici del mercato dei quadricicli pesanti. LIUX BIG
viene proposta con due tagli di batteria modulare: il pacco base da 15 kWh
garantisce 215 km di percorrenza dichiarata secondo il ciclo WMTC con un
consumo record di soli 6,7 kWh/100 km, mentre la variante maggiorata da 20
kWh spinge l'autonomia stimata fino a 270 km.
La trazione è posteriore, affidata a un motore elettrico
capace di erogare una potenza nominale di 15 kW e un picco massimo di 35 kW
(47 CV) con 140 Nm di coppia, consentendo uno scatto da 0 a 50 km/h in
4,5 secondi e una velocità massima limitata da codice a 90 km/h. La
ricarica quotidiana si effettua agevolmente tramite una comune presa domestica
Schuko da 3,3 kW, recuperando dal 20% all'80% di energia in 2 ore e 50 minuti.
L'abitacolo offre climatizzatore, vetri panoramici oscurati, strumentazione
digitale da 7", retrocamera, connettività smartphone tramite app My LIUX e
rivestimenti in pelle vegana.
Mercato italiano prioritario: lancio nel 2027 a meno di 18.000 euro e oltre 7.500 preordini
La presenza alla rassegna milanese rappresenta il trampolino
di lancio commerciale per il nostro Paese, inserito da LIUX nella cerchia dei
mercati prioritari di esordio insieme a Spagna e Francia. Il debutto nelle
concessionarie è fissato per il primo semestre del 2027, con un prezzo
d'attacco annunciato inferiore a 18.000 euro al lordo di eventuali
incentivi statali, a fronte di una lista d'attesa che conta già quasi 7.500
registrazioni prima del debutto. Il veicolo sarà assemblato nello
stabilimento spagnolo di Azuqueca de Henares (Guadalajara), con l'obiettivo di
raggiungere una capacità produttiva a regime di 20.000 unità l'anno entro il
2030. Il CEO Antonio Espinosa ha ribadito la portata industriale del
progetto: grazie all'architettura modulare delle batterie e all'impiego di
resine interamente recuperabili, la vettura nasce per durare nel tempo,
offrendo al cliente la possibilità di sostituire e aggiornare i pacchi batteria
nel corso degli anni senza dover rottamare il veicolo.
