La parola passa agli italiani? Parte la sfida delle 500.000 firme per bloccare il Ponte sullo Stretto

Mentre l'iter tecnico per la realizzazione dell'infrastruttura prosegue tra alti e bassi — con un nuovo passaggio operativo formalizzato proprio a fine mese grazie alla stretta collaborazione con un team di lavoro giapponese — sul futuro del Ponte sullo Stretto di Messina si apre ufficialmente il fronte della partecipazione popolare. È stata infatti formalmente depositata presso la segreteria della Corte di Cassazione la richiesta di referendum abrogativo finalizzata a cancellare il testo normativo che regola la costruzione dell'opera, ovvero la legge n. 58 del 26 maggio 2023.

A promuovere l'iniziativa non sono però state le istituzioni locali né i movimenti storici che da anni si oppongono al progetto: a presentarsi in Cassazione è stato Lello Ciampolillo, ex senatore pugliese del Movimento 5 Stelle, accompagnato da altri nove cittadini italiani. I comitati territoriali tradizionalmente contrari al Ponte non figurano dunque tra i promotori formali di questa azione, che nasce invece dall'iniziativa diretta di un gruppo di privati cittadini decisi a portare il quesito alle urne.

Il deposito del quesito segna soltanto il primo passo di un percorso istituzionale lungo e tutt'altro che scontato. Secondo quanto stabilito dall'articolo 75 della Costituzione, affinché la consultazione referendaria possa effettivamente avere luogo, i promotori dovranno raccogliere almeno 500.000 firme valide.

Le sottoscrizioni andranno consegnate tassativamente entro il 30 settembre all'Ufficio centrale per il referendum presso la Corte di Cassazione, organo incaricato di verificarne la regolarità formale e il raggiungimento della soglia minima prevista. Superato questo primo vaglio, la palla passerà alla Corte costituzionale, chiamata a esprimersi sull'ammissibilità del quesito abrogativo; soltanto in caso di esito positivo da parte della Consulta si procederà infine alla fissazione ufficiale della data del voto.

Da decenni al centro di aspri confronti politici, battaglie legali e mobilitazioni di associazioni ambientaliste, il Ponte sullo Stretto continua a spaccare in due l'opinione pubblica italiana. Da un lato c'è chi lo considera una infrastruttura strategica indispensabile per colmare il divario logistico e rilanciare lo sviluppo economico del Mezzogiorno; dall'altro chi lo giudica un'opera costosa e dal forte impatto ambientale, simile più a un monumento fine a se stesso che a una reale priorità per il Paese.

Con l'avvio dell'iter referendario, la partita esce dalle aule parlamentari per tentare di coinvolgere direttamente gli elettori: nei prossimi mesi la capacità organizzativa nella raccolta firme dirà se questa mossa avrà il peso necessario per rimettere in discussione il destino del collegamento stabile tra Sicilia e Calabria.