A Goodwood ogni anno ci sono auto che riescono a sorprendere anche chi pensava di aver visto tutto

C'è un posto nel mondo dove una supercar elettrica da 1.500 CV può sfilare accanto a una monoposto di Formula 1 del 1986, mentre sullo sfondo una Porsche 911 restaurata a mano scala una collinetta di un chilometro e ottantasei metri. Si chiama Goodwood Festival of Speed, si tiene ogni anno nella tenuta del Duca di Richmond nel West Sussex, e dal 9 al 12 luglio torna per la sua edizione 2026 con una delle lineup più ricche di sempre.

Il tema scelto quest'anno è "The Rivals — Epic Racing Duels": una celebrazione delle grandi rivalità che hanno scritto la storia del motorsport. Sessant'anni fa Ford e Ferrari si affrontarono a Le Mans in uno scontro diventato leggenda — i tre GT40 che occuparono il podio intero nel 1966 saranno lì, riuniti per la prima volta. Cinquant'anni fa James Hunt e Niki Lauda si giocarono il mondiale di Formula 1 in una delle sfide più drammatiche della storia della disciplina — la M23 con cui Hunt vinse il titolo scalerà la collina tutti e quattro i giorni. E come omaggio speciale dell'edizione, Goodwood ha scelto Singer Vehicle Design, l'atelier californiano che da diciassette anni reinterpreta le Porsche 911 classiche trasformandole in capolavori artigianali.

Con un tema così ricco di storia e una lineup che spazia dai prototipi elettrici alle monoposto d'epoca, il Festival si conferma come l'unico posto al mondo dove si può vedere tutto questo in movimento nello stesso weekend. Ecco chi sarà presente e con cosa:

La A110 Future è il debutto più atteso dell'edizione: prototipo di pre-produzione della prossima generazione dell'iconica sportiva francese, elettrica, costruita sulla nuova Alpine Performance Platform con architettura a 800 Volt e doppio motore posteriore. È l'erede di una delle sportive più amate degli ultimi dieci anni, e Goodwood è la vetrina scelta per la sua prima dimostrazione dinamica pubblica al mondo.

La Casa britannica porta le nuove versioni "S" di DB12, Vantage e DBX, tutte più potenti e affilate rispetto ai modelli standard. In salita salgono anche Valhalla, Valkyrie e Vanquish, insieme alla monoposto di Formula 1 2025: una panoramica completa della divisione sportiva del marchio.

Audi porta la Nuvolari, supercar che anticipa il nuovo linguaggio stilistico del brand in vista del ritorno in Formula 1. Affianca la vettura la monoposto F1, e non sono da escludere concept elettrici che anticipano le future sportive a batteria.

Il debutto più atteso per Bentley è la Continental Supersports, la Bentley più estrema e aggressiva degli ultimi decenni: 657 CV, senza ibrido, trazione posteriore. Una dichiarazione d'intenti che rompe con la tendenza all'elettrificazione. Goodwood è la prima occasione per vederla scalare la collina.

BMW festeggia i 40 anni della M3 con una presenza ampia che include modelli storici e il Vision M Concept, anteprima della prossima generazione della berlina sportiva più famosa al mondo con powertrain elettrico a quattro motori, svelato poche settimane fa a Le Mans. In salita corre anche la M3 Touring preparata per la 24 Ore del Nürburgring, che quest'anno ha concluso al quarto posto.

Il gruppo BYD porta a Goodwood il suo stand più grande della storia dell'evento, con una presenza che copre tre marchi. Il debutto principale è la Denza Z Coupé, versione chiusa della sportiva elettrica con tre motori e circa 1.500 CV, affiancata da una misteriosa variante Racing. È anche l'occasione per il lancio ufficiale di Denza nel mercato britannico, con B5, D9 e Z9 GT protagoniste. Yangwang porta la U9 Extreme, l'hypercar elettrica che lo scorso anno ha toccato i 496 km/h.

Cupra debutta per la prima volta nella storia del Festival, portando la Raval e svelando due nuovi modelli ancora sconosciuti che percorreranno la collina tutti e quattro i giorni. Un ingresso in grande stile per un marchio che in pochi anni ha costruito un'identità riconoscibile a livello europeo.

Dacia porta la Sandrider, il prototipo che ha vinto la Dakar 2026 con Sébastien Loeb al volante — uno dei suoi ultimi impegni con il programma factory del marchio rumeno, che chiuderà il WRC Raid a fine anno. Un'apparizione con il sapore del commiato.

Ferrari schiera una delle presenze più ampie dell'edizione: debutti dinamici per la Amalfi, la 296 Speciale A e la 849 Testarossa, mentre tornano la F80 e la 12Cilindri. Il marchio celebra anche i 20 anni del programma XX e i 75 anni della prima vittoria mondiale della Scuderia, con una serie di modelli storici esposti nell'area Laundry Green.

GMA porta due interpretazioni opposte della propria filosofia: la S1 LM, omaggio alla McLaren F1 limitata a soli cinque esemplari destinati a un unico cliente, e la T.33 Spider, versione più aperta della gamma basata su leggerezza estrema. In salita sale anche la prima T.50s Niki Lauda consegnata a un cliente.

Honda celebra il 40° anniversario del primo titolo costruttori in Formula 1, portando la Williams FW11 guidata da Freddie Spencer. Tra le anteprime spicca la Prelude HRC Concept, sviluppata con Honda Racing Corporation per una guida più sportiva grazie a tecnologie derivate dal motorsport, insieme alla compatta elettrica Super-N.

Lamborghini porta le sue ultime supercar ibride insieme alla nuova Urus SE Performante, versione più potente e affilata del SUV sportivo. Sono presenti anche modelli in serie limitata pensati per catturare l'attenzione lungo la salita.

McMurtry torna con la Speirling Pure: meno di 1.000 kg, circa 1.014 CV, sistema a ventole capace di generare 2.000 kg di deportanza anche da fermo e 0-100 km/h in 1,55 secondi. Nel 2022 la Speirling originale stabilì il record assoluto della cronoscalata con 39,08 secondi. La domanda è se la Pure riuscirà a battere sé stessa.

McLaren porta Lando Norris, campione del mondo 2025, che sabato 11 luglio percorrerà la collina sulla MCL60 in una celebrazione del titolo davanti al pubblico britannico. E per la prima volta dal settembre 1993, Goodwood ospiterà la MP4/8B — l'ultima McLaren mai guidata da Ayrton Senna, usata per testare un motore Lamborghini-Chrysler V12 come possibile sviluppo per la stagione 1994.

MG presenta in anteprima mondiale due concept car che anticipano il futuro linguaggio stilistico e tecnologico della gamma. Una delle due studia una compatta elettrica di segmento B destinata alla produzione nel 2027. Affiancano i concept le ultime novità della gamma già in commercio e installazioni dedicate alla robotica.

Renault porta la Turbo 3E da 547 CV, carrozzeria in carbonio e propulsione elettrica, insieme alla nuova Twingo e alla Renault 4 Plein Sud. Tutti i modelli affrontano la cronoscalata, confermando la direzione sportiva della gamma elettrica del marchio francese.

La GR GT arriva finalmente nella sua forma definitiva: dopo i muletti camuffati dell'anno scorso, la coupé con V8 biturbo si mostra in tutto il suo splendore insieme alla versione pista GR GT3. Un'auto che punta direttamente alla Porsche 911 GT3. Accanto a lei c'è la Lexus LFA Concept, che anticipa il futuro elettrico del marchio, e la GR010 HYBRID vincitrice a Le Mans 2026.

Goodwood non è solo le auto nuove. È il luogo in cui la storia dell'automobile si mescola con il presente in modo che nessun salone tradizionale riesce a replicare: perché qui le auto non stanno ferme su un piedistallo, ma scalano una collina sotto gli occhi di centinaia di migliaia di persone. Per quattro giorni, il West Sussex diventa il posto più rumoroso, colorato e imprevedibile d'Europa. E quest'anno, con una lineup di questa portata, sembra che nessuno voglia perderselo.