Dopo la Seconda Guerra Mondiale dal maggiore costruttore aeronautico del Giappone nasce la Fuji Heavy Industries. La divisione automobilistica si chiama Subaru. È il nome giapponese delle Pleiadi, un agglomerato di sette stelle che spicca nella Costellazione del Toro. Il marchio ne contiene una grande e cinque piccole. Quelle piccole rappresentano le società che si sono unite dopo la guerra in un’unica compagnia, simboleggiata appunto dalla stella più grande.
Nel corso della sua storia la Subaru sarà famosa per produrre utilitarie di grande diffusione, per portare in Giappone innovazioni tecnologiche nell’ambito automobilistico, e per costruire il primo motore boxer diesel al mondo. Nel 1954 esce la P-1: si vende bene.
Ma è nel ‘58 che la Subaru mette in commercio l’auto del popolo giapponese: la 360, che si produce fino al ‘70. 3 anni dopo, sul modello della 360 esce il Sambar: un mini pickup e furgone apprezzato per l’economia degli spazi. In questi anni comincia una nuova era per la Subaru, che si apre al mercato europeo e gradualmente a quello mondiale. Nel ‘71 esce la 1300 G 4WD con trazione integrale e motore boxer. Poi la Subaru Leone. Un anno dopo esce la Subaru Leone 4WD Station Wagon: la prima auto a trazione integrale prodotta in grande serie nel mondo. Fino agli anni ‘80 le vendite di questa macchina e delle successive versioni si estendono in Europa, specialmente in Svizzera. È così che nelle regione montane il marchio ha un certo successo e che la Sambar si produce come veicolo commerciale. Una sua “evoluzione”, il Subaru Wagon, esce nell’83. Un anno dopo esce la Justy, una 4×4 celebre per la sua compattezza e per la trazione integrale di serie. Intanto nascono stabilimenti in diverse parti del mondo e alle porte degli anni ‘90 entra in commercio la Subaru Legacy, che oggi è l’auto a trazione integrale più venduta al mondo.
In questo nuovo decennio la casa giapponese delle key car si occupa anche di SUV e si butta nei rally, mantenendo i suoi punti di forza: la trazione integrale e il motore boxer. Nel ‘95 esce il Sambar elettrico. Successivamente la Subaru sforna la Forester e la Outback.
I 2000 sono consacrati ai progressi motoristici e alla raccolta dei successi di vendita coltivati negli anni. Nel 2018 per il 60esimo anniversario produttivo, esce la quinta generazione Forester.
A oggi la Subaru ha stabilimenti in tutto il mondo. Le novità più recenti disponibili in Italia sono la Subaru XV, la Forester, l’Outback e l’Impreza. A proposito dell’Impresa, è in uscita un modello misto tra l’auto Subaru e la Evo della rivale Mitsubishi.
Quest’anno dovrebbe anche uscire la Subaru WRX elettrica.
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La nuova Subaru Levorg 17MY, che debutterà sul mercato italiano a settembre e sarà dotata del sistema di assistenza alla guida Eyesight, ha ottenuto il punteggio di 5 stelle ai test Euro NCAP 2016 sulle frenate di emergenza in presenza di pedoni.
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Subaru sarà partner del Bike Summer Festival, evento ciclistico che si svolgerà presso l’autodromo di Varano dal 9 all’11 settembre. Perché? Questione di sintonia.
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Il motto dell’atleta Nico Valsesia che gli ha permesso di affrontare le sfide più impensabili è “La fatica non esiste”, ecco perché la casa giapponese nota per i suoi trascorsi sportivi ha deciso di accompagnarlo nella sua prossima avventura in Russia.
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Subaru celebra quest’anno il 50° anniversario del suo celebre e pluripremiato Motore Boxer Subaru. Il primo motore a cilindri contrapposti è stato introdotto, con il modello Subaru 1000, il 14 maggio 1966. Da allora la Casa delle Pleiadi ha continuato a massimizzare i vantaggi di questa parte fondamentale dell’auto per migliorare costantemente le sue caratteristiche intrinseche e fornire le performance migliori per tutti i veicoli della gamma (noi abbiamo recentemente provato l’estrema Subaru WRX STI).
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Perde il nome, si rinnova, ma il cuore è ancora quello che fa sognare noi appassionati, grazie a scelte azzardate, un design sempre vincente e una tecnica di livello. È la Subaru WRX STI, che non si chiama più Impreza, ma pone l’accento sulle due parole che vengono dopo, a specificare precisamente la versione di cui stiamo parlando.
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Subaru ha aggiornato il SUV icona Forester mantenendo fede al concetto “Do anything, go anywhere” da sempre alla base della filosofia progettuale della vettura, arrivata alla quarta generazione, che noi abbiamo testato in anteprima.
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Il SUV compatto di Subaru, la XV, è stata aggiornata con un Model Year 2016 attraverso alcune modifiche estetiche e un rinnovamento per gli interni, che i tecnici della casa delle Pleiadi definiscono “Grandi piccoli cambiamenti”. La Subaru XV MY16 sarà mostrata al pubblico mondiale la prossima settimana al Salone di Ginevra, ma noi l’abbiamo già provata in anteprima.
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Rinnovata da cima a fondo nel 2015, la Subaru Outback ripropone la collaudata formula delle precedenti quattro generazioni: una spaziosa station wagon 4×4 adatta anche all’impiego fuori dall’asfalto. Poco conosciuta da noi in Italia, si propone come alternativa alle “solite” famigliari 4×4 rugged. Per i più scettici, che credono si tratti solo di un facelift, diciamo che il telaio è stato modificato per renderlo più rigido del 67%, inoltre frena da sola e stupisce in fuoristrada.
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Fuji Heavy Industries (FHI) ha svelato in anteprima mondiale al NAIAS 2014 di Detroit la nuova Subaru WRX STI. Da sempre espressione di prestazioni di altissimo livello, la nuova STI incarna lo spirito estremamente performante del modello della Casa delle Pleiadi condividendo il concept della serie: “Pure Power in Your Control“.
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Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), Subaru, annuncia che oggi ricorre il 60° anniversario della nascita della società.
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Subaru aggiorna la sua ammiraglia crossover arricchendo il suo allestimento nella parte estetica, nel comfort, negli interni, nella sicurezza e nelle prestazioni.
