La Mini nasce da un’esigenza pratica. Nel ‘56 l’occupazione del canale di Suez scatena una crisi petrolifera. Per fronteggiarla, chi costruisce auto destinate alle città deve mettere in commercio modelli che consumano poco. Inoltre bisogna mantenere l’efficienza, la manovrabilità e la possibilità di trasportare comodamente più persone possibile.
La Morris, di proprietà della British Motor Corporation, incarica un ingegnere chiamato
Alec Issigonis di mettere a punto la vettura adatta.
Nel ‘59 esce la Morris Mini Minor. Nonostante l’assetto di guida particolare, da abituarcisi, la macchina soddisfa le aspettative. Quindi ha un notevole successo. Poi escono nuove versioni che rimangono negli anni: Countryman, Traveller e la sportiva Mini Cooper. La rielaborazione da corsa vince tre rally di Montecarlo.
Dieci anni dopo l’uscita della prima vettura, Mini diventa un marchio. Ora fa parte della British Leyland, che negli anni ‘80 sarà gruppo Rover.
La prima generazione di auto passa per tre serie classiche, MKI, II, III e per la Clubman, Clubman Estate, fino alla City. In Australia, in Sud America, in Sud Africa, in Europa, la Innocenti in Italia e l’AUTHI in Spagna, costruiscono Mini su licenza per svariati anni.
Il gruppo Rover in crisi nel ‘88 va alla British Aerospace. Nel ‘94 BMW lo compra. Nel 2000 è smantellato. A BMW rimane Mini. Finisce la prima generazione.
Inizia una nuova era per il marchio.
In 20 anni escono tre generazioni di modelli, nel 2001, 2007 e nel 2015 in diverse versioni.
Le Mini più recenti sono le nuove 3 porte, 5 porte, Cabrio, Clubman, Countryman, tutte configurabili sui modelli One, Cooper, Cooper S e John Cooper Works.
A oggi ci sono notizie riguardo a una generazione elettrica prevista nel 2023.
La produzione Mini così continua adattando, superando anche le lunghezze prestabilite, ma rimanendo della stessa visione. Comodità, efficienza, economia di spazi e di consumo.
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John Cooper Works posiziona sulla linea di partenza il secondo atleta top di gamma della nuova generazione di modelli, la nuova MINI John Cooper Works Cabrio.
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Milano durante le giornate del Salone del Mobile è ricca di eventi o meglio, il “Fuorisalone” smuove la creatività di molti brand che attraverso istallazioni ed happening cercando di cavalcare l’onda della design week. Natualmente non possono mancare le case automotive tra cui spicca l’inizaitiva di MINI con il suo “Mini Living” visitabile presso gli spazi di via Vigevano 18, Milano.
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Il campionato monomarca, organizzato da MINI Italia con il supporto di ACI Sport, è pronto per una stagione dalle forti emozioni e dalle molte novità. Due tipologie di vetture, numerosi team e sei appuntamenti, in cinque circuiti italiani e uno internazionale, dal 29 maggio al 16 ottobre 2016.
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Se la Mini cinque porte è “5paziale”, come recita lo spot, la sei porte della famiglia BMW, è quella più versatile. Esatto, avete capito bene: sei porte, quella del bagagliaio doppia, come i furgoncini e come già successo nel passato del Marchio. Cos’altro? Qualche centimetro di lunghezza in più, bagagliaio da piccola station e tutto o quasi il divertimento tipico dell’Inglesina, qui in formato famiglia, meglio se non troppo allargata…
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La casa Britannica è nota per caratteristiche come sportività, efficienza, funzionalità, comfort e divertimento di guida ma in cerca di un mercato ancora più ampio si presenta al salone di Tokyo con la nuova Mini Cabrio, unica nel segmento delle piccole compatte.
I propulsori benzina e diesel sono entrambi turbocompressi, con tecnologia MINI TwinPower Turbo e a richiesta cambio Steptronic a sei rapporti.
Per il momento le motorizzazioni disponibili sono il 1.5 litri tre cilindri a benzina da 135 CV e 220 Nm, il 1.5 litri 3 cilindri turbodiesel da 116 CV e l’emozionante 2 litri della Cooper S, con 192 CV 280 Nm.
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Dopo la prova della Mini Countryman Cooper S, tocca ora alla più “specialistica” John Cooper Works, la più pepata versione del 4×4 Mini. La prima integrale della Casa, con l’arduo compito di mantenere lo stile e il fascino Mini, lasciando intatto (o quasi) anche il piacere di guida tipico dell’inglesina originale, ma con dimensioni e spazio “da grande”.
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A guardare la prima Mini, la piccola citycar che fa storia dal 1959, si rimane sbalorditi dalla crescita nelle dimensioni delle vetture attuali. Se poi andiamo a fare un confronto diretto all’interno del Marchio inglese, vediamo quanto ormai, per questioni di sicurezza e di comodità, le auto d’epoca sembrano ormai delle simpatiche “microcar”.
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La nuova Mini John Cooper Works MY 2015 si prepara allo sbarco anche in Italia. Una versione high performance, la più cattiva di sempre, capace di 231 CV e 246 Km/h grazie al rivisto 2 litri TwinPower Turbo.
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Con il proprio ingresso nel segmento delle vetture compatte premium, MINI ha scritto un capitolo nuovo nella storia di successo del brand. La MINI Countryman combina lo stile inconfondibile del marchio con degli interni spaziosi e versatili.
