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Vi avevamo già parlato della nuova IONIQ della casa sudcoreana in occasione del Salone di Ginevra (qui il link) e in vista dell’arrivo sul mercato italiano Hyundai Italia lancia la nuova piattaforma digitale IONIQ Attitude.
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Nei prossimi due anni, Daimler investirà oltre sette miliardi di euro in tecnologie verdi. In futuro, smart sarà l’unica Casa automobilistica a livello mondiale ad offrire l’intera gamma di modelli sia con motori a combustione, sia nella versione alimentata a batteria. Con GLC F-CELL, Mercedes-Benz introdurrà la prima vettura a celle a combustibile con tecnologia plug-in. L’azienda sta inoltre sviluppando un’architettura specifica per le automobili elettriche a batteria.
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Ottenuto il riconoscimento di “Auto ibrida” da parte del Ministero dei Trasporti, con nuova Baleno Suzuki rende questa tecnologia realmente alla portata di tutti. Il sistema Smart Hybrid SHVS (Suzuki Hybrid Vehicle System) è accoppiato al propulsore 1.2 DUALJET, quattro cilindri benzina a doppia iniezione. Questa innovazione tecnologica impiega un sistema ISG (Integrated Starter Generator) che eroga potenza a supporto del propulsore endotermico in fase di accelerazione e ripresa, sfruttando l’energia elettrica prodotta in fase di frenata dall’alternatore e accumulata in un’efficiente batteria al litio.
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Giunta alla sua quarta generazione, la nuova Toyota Prius, sfoggia una nuova linea più bassa e dinamica rispetto al modello precedente. Nonostante alcuni particolari forse troppo elaborati, l’auto ha una linea indubbiamente migliore della precedente versione. Il nuovo pianale GA-C Platform, sviluppato sulla base della Toyota New Global Architecture (TNGA), ha permesso di realizzare un abbassamento del baricentro di 2cm. Le dimensioni restano pressoché invariate con una lunghezza di 4,54 metri, una larghezza di 1,76 metri, l’altezza di 1,47 metri ed un passo di 2,7 metri.
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La nuova Classe C offre un design affascinante e numerose innovazioni tecniche, ma anche un’ampia dotazione di serie e valori di emissione e di consumo esemplari. Ne derivano un netto aumento del valore aggiunto e la possibilità di risparmiare negli anni sulle tasse automobilistiche e alla colonnina del distributore.
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Oggi a Ginevra, in anteprima europea, viene presentato il Concept IDS (Intelligent Driving System), la visione di Nissan per il futuro dei veicoli elettrici e della guida autonoma: un veicolo elettrico con batterie da 60kWh e 550km di autonomia.
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L’anno appena passato è stato per Lexus, in Italia, un anno incredibile. Grazie alle oltre 3.300 immatricolazioni del 2015, il brand ha segnato il suo record storico, superando dell’65% un già più che positivo 2014. L’Italia si è distinta anche a livello europeo, piazzandosi al primo posto in termini di crescita anno su anno rispetto al resto del continente.
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La concept car Volkswagen coniuga uno dei migliori sistemi di trazione integrale a massima efficienza, con nuovo sistema di infotainment a comando gestuale.
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L’innovazione Kia passa attraverso lo sviluppo di nuove tecnologie di propulsione plug-in hybrid che saranno adottate, inizialmente, dalla nuova Optima. La berlina Kia, in versione Plug-in Hybrid (PHEV), sarà il primo modello ibrido plug-in destinato ai mercati globali e sarà commercializzato a partire dalla seconda metà del 2016.
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Nel 1998 è nato RX, il primo SUV capace di offrire l’eleganza tipica di una berlina premium, creando un nuovo segmento. Nel 2004, rivoluzionando ancora una volta il pensiero tradizionale, è stato lanciato il primo SUV sofisticato e Full Hybrid allo stesso tempo: l’innovativo RX 400h. Nel 2009, con RX viene introdotta la seconda generazione della tecnologia Lexus Hybrid Drive, migliorando ulteriormente l’efficienza dei consumi e le prestazioni del sistema ibrido. Una storia di successo che conta oggi 2 milioni e 200 mila esemplari venduti nel mondo e rappresenta circa il 30% delle vendite Lexus.
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La Toyota Prius è un modello che nel corso degli anni è stato sottoposto ad affinamenti continui in termini di emissioni e consumi. In questo senso, la quarta generazione riesce però ad esprimere livelli mai visti prima, con emissioni di diossido di carbonio che partono oggi da una soglia di 70 g/km e una media dei consumi a partire da 3,0 l/100 km.
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In occasione dell’evento organizzato da CENEX dedicato ai veicoli a basse emissioni di carbonio, Jaguar Land Rover presenta alcune delle nuove ed innovative tecnologie relative alle motorizzazioni con basse o nulle emissioni.
