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Oggi la guida autonoma è al centro degli sviluppi di quasi tutte le case automobilistiche che si stanno adattando con sistemi sempre più avanzati di assistenza alla guida e che ci porteranno in un futuro a staccare totalmente le mani dal volante, ma quando è nato tutto?
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Volvo Cars ha dato ufficialmente inizio a Drive Me, l’esperimento di guida autonoma su strade pubbliche studiato dalla casa svedese per studiare l’evoluzione di questa tecnologia.
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La casa svedese è in procinto di avviare una delle più vaste campagne di assunzioni nell’area ingegneristica nei suoi 89 anni di storia grazie ai notevoli investimenti per i dispositivi di sicurezza della prossima generazione, dalla guida autonoma alle più avanzate tecnologie di elettrificazione.
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È stato il CEO di Ford in persona, Mark Fields, ad annunciare ieri dal centro di ricerca e sviluppo della casa a Palo Alto, nella Silicon Valley, la nuova svolta tech, la produzione entro il 2021 di un veicolo completamente autonomo, destinato a flotte per servizi di ride-sharing e passaggi in stile Uber.
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La guida autonoma diventa sempre più importante nei progetti delle case automobilistiche, circolano molti prototipi, non solo nella Silicon Valley e la possibilità di vedere questo tipo di auto circolare a breve è sempre più probabile.
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Jaguar Land Rover ha in programma di rendere operativa entro i prossimi 4 anni una flotta di 100 veicoli destinata allo sviluppo di una vasta gamma di tecnologie CAV (Connected and Autonomous Vehicle). Il primo esemplare di veicolo sperimentale viaggerà, nel corso del 2016, su un nuovo circuito di prova lungo 65 chilometri, su strade urbane ed extraurbane, nei pressi di Coventry e Solihull.
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Audi conferma ancora una volta la sua leadership nel settore della guida pilotata grazie a «Jack», il più recente prototipo piloted driving basato sul modello Audi A7. Il veicolo è ora in grado di eseguire tutte le manovre di guida necessarie in autostrada in maniera totalmente autonoma ma soprattutto tenendo conto degli altri utenti della strada. «Jack» dimostra di avere uno stile di guida particolarmente interattivo, sicuro e adeguato alle varie possibili situazioni: una vettura-laboratorio dotata di responsabilità sociale.
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Google Self-Driving Car Project e FCA hanno annunciato una collaborazione, la prima nel suo genere, in base alla quale integreranno la tecnologia di guida autonoma di Google nei nuovi minivan ibridi Chrysler Pacifica Hybrid 2017 al fine di ampliare l’attuale programma di sperimentazione di vetture a guida autonoma di Google.
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Può sembrare un’assurdità detta così, ma è quel che è capitato durante un evento stampa al Los Angeles Auto Show. Sporadicamente, un prototipo di auto con guida semi-autonoma, si è rifiutato di guidare sé stesso.
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A Jaguar Land Rover il centro di ricerca e sviluppo di Gaydon (di cui avevamo parlato la scorsa estate) non basta più. Per mettere alla prova sul campo le sue tecnologie più recenti la casa impiegherà un percorso di 130 chilometri su strade del Regno Unito aperte al traffico, tra Coventry e Solihull.
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La nuova Mercedes-Benz Classe E è la prima vettura di serie al mondo ad ottenere l’autorizzazione per test drive con guida autonoma nello stato americano del Nevada. In occasione dell’importante fiera dedicata all’elettronica per l’intrattenimento ‘CES’ di Las Vegas, tre Classe E di serie hanno ottenuto questa autorizzazione.
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Nissan Motor Co., Ltd. ha rivelato oggi, al Tokyo Motor Show 2015, una concept car che fonde emissioni zero e guida autonoma, ovvero la visione Nissan dei veicoli del futuro. E’ Nissan IDS Concept. Presentando la novità al salone, il presidente e CEO di Nissan, Carlos Ghosn, ha commentato: “Le tecnologie che Nissan metterà in campo rivoluzioneranno la relazione tra auto e conducente, come pure il futuro della mobilità”.
