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Un 2016 all’insegna dello scandalo Dieselgate con conseguente multa miliardaria ma anche di crescita sul mercato quello vissuto dal Gruppo Volkswagen.
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Dopo le accuse emerse ieri nei confronti di FCA, è notizia di oggi che tre giudici francesi indagheranno sui dispositivi utilizzati da Renault per controllare le emissioni dei motori diesel della casa francese che si sospetta siano illegali. A riferirlo è stata la procura di Parigi, che ha aperto un fascicolo giudiziario il 12 gennaio scorso.
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L’Agenzia per Protezione ambientale americana (EPA) accusa FCA di aver usato un software per consentire emissioni diesel sopra i limiti.
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Il Dieselgate entra nell’ultimo capitolo della fase applicativa in Europa con le approvazioni ufficiali nell’ambito di competenza dell’Autorità Federale per i Trasporti tedesca (KBA) per l’aggiornamento dei rimanenti veicoli Diesel con motore EA189 non conformi.
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Lo scandalo Dieselgate sembra non avere fine, non più tardi di ieri l’Autorità Federale per i Trasporti tedesca (KBA) ha approvato le soluzioni tecniche per 2,6 milioni di veicoli equipaggiati con motore Diesel 1.6 TDI EA189. L’implementazione potrà quindi iniziare anche sui motori della terza e ultima cilindrata interessata.
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Volkswagen AG ha annunciato che è stato raggiunto ed approvato l’accordo tra la divisione americana del gruppo tedesco e i privati rappresentati dal Comitato Direttivo (PSC) nominato dalla Corte per risolvere le questioni civili relative ai veicoli Volkswagen e Audi con motore diesel 2.0 TDI negli Stati Uniti.
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L’Autorità Federale per i Trasporti tedesca (KBA) a fronte dello scandalo Dieselgate ha approvato le soluzioni tecniche per i veicoli del marchio Volkswagen equipaggiati con motore Diesel 1.2 TDI EA189.
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La settimana scorsa il CEO di Volkswagen, Mathias Muller, ha presentato il piano “Strategy 2025”.
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Un quotidiano finlandese ha accusato una nota casa produttrice di pneumatici di aver fornito gomme migliori rispetto a quelle in vendita durante i test specializzati. Dopo il Dieselgate e il Takatagate, i test di laboratorio hanno ancora senso?
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Secondo (molti) media e opinionisti tv, nonché politici, il Parlamento Europeo con il voto di settimana scorsa avrebbe raddoppiato il limite sulle emissioni inquinanti delle automobili. E’ davvero così? Non proprio.
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Negli ultimi mesi la questione delle emissioni dei motori diesel è stata oggetto di grande attenzione, particolarmente in Europa, dove è dilagato lo scandalo Dieselgate legato ai motori del gruppo Volkswagen. In risposta a tali eventi FCA ha condotto un approfondito esame interno dell’applicazione di questa tecnologia ai propri veicoli e ha confermato che le sue applicazioni motoristiche diesel rispettano le normative sulle emissioni loro applicabili.
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Il Gruppo Volkswagen ha presentato le soluzioni per i motori Diesel 1.2, 1.6 e 2.0 della famiglia EA189 all’Autorità Federale per i Trasporti tedesca (KBA) che, dopo un’attenta valutazione, le ha pienamente ratificate. Le misure correttive, per tutti i veicoli interessati, sono quindi confermate. I proprietari verranno informati a breve sui prossimi passi da compiere. Per assicurare un rapido completamento dell’azione, Volkswagen darà il via all’implementazione subito all’inizio del 2016.
