Tommaso Corona
Riapre domani, sabato 3 agosto, la galleria “Olimpia” sulla A26, in carreggiata nord tra gli svincoli di Alessandria su e Casale Monferrato sud. Originariamente costruita negli anni ’70 e lunga 890 metri, dal giugno 2023 è stata chiusa per essere oggetto di uno degli interventi più importanti del Piano Assessment delle gallerie sulla rete autostradale in concessione ad Aspi, grazie al quale la vita nominale del tunnel è stata estesa di 50 anni. Non solo, è la prima a proporre il nuovo asfalto sghiacciante, vediamo come funziona e come è stato realizzato.
Recuperare calore dalla roccia per sghiacciare l’asfalto
Impiegate 55 persone di Amplia, la società di costruzioni del Gruppo Autostrade per l’Italia, che, lavorano 24/7 su più turni per un totale di 300.000 ore, hanno completato finalmente i lavori. L’intervento si è concentrato sulla parziale demolizione del rivestimento esistente per sostituirlo con un guscio strutturale in calcestruzzo realizzato con l’utilizzo contemporaneo di tre casseri mobili appositamente dimensionati che hanno consentito il getto in opera. Dotata di un nuovo sistema di impermeabilizzazione e drenaggio delle acque di infiltrazione, la galleria è la prima in Italia a montare il nuovo sistema Tun.Re.Fit, un’innovativa tecnologia di sghiacciamento autostradale sperimentato e realizzato con i ricercatori del Politecnico di Torino, che sfrutta il calore proveniente dall’ammasso roccioso sovrastante la calotta per scaldare la corsia di emergenza all’esterno dell’imbocco lato Gravellona Toce.
Il risparmio di energia sulle autostrade passa anche dalle luci a LED
Per un totale di quasi 1.000 metri di tubazioni geotermiche affogate nell’asfalto, la galleria Olimpia è diventata la prima galleria energetica al mondo, dove il calore recuperato viene trasferito alla pavimentazione stradale esterna per riscaldarla durante i periodi più freddi dell’anno.
