Mercato auto agosto 2020: l'auto torna a respirare grazie agli incentivi

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Mercato auto agosto 2020: dopo il lockdown, e i seguenti mesi di lieve ripresa, il mercato automotive torna a respirare ossigeno, a pieni polmoni, grazie agli incentivi statali introdotti dal Decreto Rilancio il 1 agosto. Un’iniezione di denari, e di fiducia, che potrebbe rivelarsi decisivo per salvare le sorti del settore.

“Analizzando i dati delle immatricolazioni del mese di agosto (-0,4%), si riscontrano i primi segni di arresto dell’emorragia dopo mesi di recessione. I ritmi del rinnovo del parco circolante restano, però, ancora bassissimi, e per raggiungere un livello di mercato normale sarà più che mai necessario proseguire nel solco tracciato nelle ultime settimane con l’erogazione degli incentivi per l’acquisto di veicoli a basse emissioni”.

Così si è espresso Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, nel commentare i risultati del mercato di agosto, diffusi oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che rileva 88.801 vetture immatricolate, in linea rispetto alle 89.184 dell’agosto 2019. Nei primi 8 mesi il crollo del mercato è ancora pesante: -38,9% con 809.655 unità contro le 1.325.704 del gennaio-agosto 2019, con un consuntivo di 516.000 unità in meno.

“Il mercato – prosegue il Presidente – ha reagito positivamente grazie ai recenti innesti normativi che hanno accompagnato molti consumatori alla sostituzione della propria vettura. Questo, nonostante il cambio repentino delle norme in vigore (con la recente approvazione del Decreto-Legge “Agosto”) e oltre 15 giorni di inoperatività della piattaforma di Invitalia per i nuovi incentivi abbiano creato inevitabili disagi alla clientela e agli operatori del settore. In particolare, questi ultimi sono stati infatti costretti a lavorare nell’incertezza più totale rispetto alla capienza e al residuo dei fondi e, quindi, a post-processare tutta la produzione della seconda metà di agosto“.

Nel Decreto-Legge agosto, infine, è stato concesso all’automotive uno stanziamento, pari a ulteriori 100 milioni di euro, ancora in attesa di specifica destinazione. “A tal riguardo – commenta Crisci – auspichiamo che una parte cospicua di esso possa essere destinata al rinnovo del parco dei veicoli commerciali, tra i più anziani d’Europa, dando così un concreto aiuto alle aziende severamente danneggiate dal lockdown degli scorsi mesi“.

Mercato auto agosto 2020: top 5 per segmenti e alimentazione (dati UNRAE, % sul mercato)

Segmento A (15%): Fiat Panda, Fiat 500, Toyota Aygo, Volkswagen up!, Hyundai i10
Segmento B (38,2%): Lancia Ypsilon, Ford Puma, Dacia Sandero, Renault Captur, Volkswagen Polo
Segmento C (32,8%): Fiat 500X, Jeep Renegade, Jeep Compass, Dacia Duster, Volkswagen T-Roc
Segmento D (12%): Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Audi Q3, Alfa Romeo Stelvio, BMW X1
Segmento E (1,9%): Audi A6, Jeep Grand Cherokee, BMW Serie 5, BMW X5, Audi Q8
Segmento F (0,3%): Porsche 911, Porsche Taycan, Maserati Ghibli, Porsche Panamera, Audi A8
Benzina (36,2%): Fiat Panda, Volkswagen Polo, Citroen C3, Toyota Aygo, Fiat 500X
Diesel (35,3%): Jeep Compass, Fiat 500X, Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan
GPL (6,8%): Dacia Duster, Dacia Sandero, Renault Captur, Lancia Ypsilon, Fiat Panda
Metano (2,4%): Volkswagen Golf, Seat Arona, Skoda Octavia, Volkswagen Polo, Skoda Kamiq
Ibride HEV/MHEV (15%): Fiat Panda, Ford Puma, Toyota C-HR, Lancia Ypsilon, Toyota Yaris
Ibride plug-in (1,8%): Ford Kuga, Jeep Renegade, Renault Captur, Volvo XC40, Jeep Compass
Elettriche (2,1%): Renault Zoe, Volkswagen e-up!, Tesla Model 3, Hyundai Kona, Opel Corsa