Tommaso Corona
Audi RS 5 Sportback è la nuova offerta per la berlina sportiva dei quattro anelli. Presentata in questi giorni al Salone Internazionale di New York, la versione sportback della scatenata berlina tedesca è stata pensata per esaltare la sportività del modello.
Sotto il cofano si conferma il V6 biturbo 2.9 TFSI da 450 CV e 600 Nm di coppia mentre il design esprime linee tese volte a sprigionare le emozioni anche a vettura ferma; il power dome sul cofano nasconde il V6 nascosto là sotto mentre i blister quattro accentuano le arcate dei passaruota, allargati di 15 mm rispetto alla “normale” RS 5 che abbiamo provato durante la nostra esperienza Audi Road’N’Track.
Accanto ai gruppi ottici anteriori sono presenti elementi di design in nero lucido che fanno apparire RS 5 Sportback ancora più larga. Il posteriore è votato alla sportività grazie a uno specifico estrattore RS, ai terminali ovali dell’impianto di scarico RS e a un sottile spoiler. RS 5 Sportback è dotata di serie di cerchi in lega da 19 pollici; a richiesta sono disponibili ruote da 20 pollici.
Audi RS 5 Sportback accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h (280 km/h optional) grazie alla pressione di sovralimentazione tarata a 1,5 bar. Analogamente a tutti i nuovi motori Audi V6 e V8, i turbocompressori sono collocati all’interno della V (di 90°) tra le bancate.
Trazione quattro per rimanere incollata all’asfalto
A trasferire la potenza a terra ci pensa la trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale meccanico e al cambio tiptronic a otto rapporti dalla taratura sportiva e dai tempi d’innesto ottimizzati e ripartizione della coppia 40 davanti 60 dietro. Qualora si registri uno slittamento in corrispondenza di uno degli assali, la maggior parte della spinta viene convogliata istantaneamente all’altro asse: sino al 70% all’avantreno e sino all’85% al retrotreno. Il differenziale posteriore sportivo (disponibile a richiesta) distribuisce la coppia tra le ruote posteriori.
L’assetto sportivo RS, di serie, comporta un ribassamento di 7 millimetri rispetto a S5 Sportback. In opzione, Audi Sport propone il setup RS plus con Dynamic Ride Control (DRC), i freni carboceramici e lo sterzo dinamico con taratura specifica RS. Il sistema Audi drive select (di serie) permette al conducente di personalizzare la propria esperienza al volante, accentuando il dinamismo o il comfort dell’auto.
Dentro la personalità della RS 5 Sportback si esalta grazie ai sedili sportivi in pelle Nappa con impunture a nido d’ape e il volante sportivo multifunzione RS tagliato in basso e rivestito in pelle. Speciali indicatori RS segnalano mediante l’Audi virtual cockpit la pressione degli pneumatici, la coppia erogata e la forza G. Audi Sport propone in esclusiva per Audi RS 5 il colore carrozzeria verde Sonoma metallizzato.
Audi RS 5 Sportback sarà disponibile negli Stati Uniti e in Canada a partire dalla seconda metà del 2018, successivamente in Europa e Cina.
