Alessandro Pittau
Un’eredità rivoluzionaria
L’Audi A2, nata con il progetto W10 e prodotta dal 1999 al 2005, è stata un’auto avanti sui tempi per il settore delle compatte. Caratterizzata da un telaio in alluminio ultraleggero Audi SpaceFrame e da una linea aerodinamica particolarmente curata, l’A2 si è distinta per un’efficienza senza compromessi, pensata per ridurre i consumi al minimo indispensabile, tanto da dare vita alla A2 3L, capace di consumare solo 3 litri di gasolio per fare 100 km. Nonostante il successo commerciale limitato da un prezzo sopra la media, con meno di 180.000 unità vendute, ha rappresentato una vera icona di innovazione, un’idea di progettazione in cui ogni elemento aveva una funzione precisa: questa filosofia pionieristica è stata ripresa dai tirocinanti del programma di apprendistato Audi, che hanno portato la A2 in una nuova era con il restomod elettrico Audi A2 e-tron.
Un tributo con tecnologia d’avanguardia
Con il nome di Audi A2 e-tron e la targhetta celebrativa “A2 25years” per onorare il 25° anniversario del modello originale, la piccola monovolume è rimasta esteticamente molto fedele all’originale. Tuttavia, alcuni dettagli sono stati aggiornati con un tocco di modernità, a partire dai gruppi ottici a LED, che donano alla vettura una firma luminosa contemporanea sia all’anteriore che al posteriore, fino al simbolo dei quattro anelli retroilluminato e agli specchietti digitali, che rimpiazzano quelli tradizionali con telecamere.
Innovazione e nostalgia
Non si tratta di un semplice esercizio di stile: l’Audi A2 e-tron è anche un omaggio a una filosofia progettuale ormai rara, in cui ogni componente viene pensato per esaltare efficienza e funzionalità. Anche se non vi sono ancora dettagli ufficiali sui componenti tecnici e sulle prestazioni del motore elettrico, l’intento del progetto è evidente: rispolverare il concetto tipicamente Bauhaus della A2 mantenendone l’essenza originale, ma adeguandola ai trend contemporanei della mobilità elettrica.
L’addio alle piccole e il futuro delle compatte
L’Audi, che negli ultimi anni ha deciso di ritirare dal mercato sia la A1 che la Q2, ha intrapreso una strategia di concentrazione sui modelli più grandi e premium. Tuttavia, i rumor suggeriscono che la casa di Ingolstadt potrebbe tornare nel segmento delle compatte entro il 2027, magari con un nuovo modello di monovolume elettrica, erede spirituale della A2. Quest’auto, lunga 3,8 metri, larga 1,6 e alta 1,59 m, era nata per muoversi agilmente in città, garantendo al tempo stesso comfort e abitabilità senza compromessi. Un ipotetico ritorno alle monovolume rappresenterebbe un coraggioso tributo alla versatilità e all’efficienza delle piccole compatte da famiglia, adattandosi al contesto tecnologico attuale e alle esigenze di un mercato in evoluzione.
