Peugeot 3008 MY2021

Il prezzo di listino della 3008 2021 attacca a 29.000 euro per il primo dei quattro allestimenti in gamma, cui si sommano i Pack dedicati sui quali torniamo al fondo di questo paragrafo. Il listino prezzi indicato si riferisce al motore PureTech 130 S&S con cambio manuale, mentre a 31.000 euro (+ 2.000 euro) Peugeot 3008 2021 viene venduta sia con lo stesso motore, abbinato al cambio automatico EAT8, sia con BlueHDi 130 S&S, ossia l’unico motore turbodiesel rimasto in gamma. Solo a stock sono disponibili le ultime unità di BlueHDi 180 EAT8. 

Discorso a parte per i prezzi della 3008 2021 in versione ibrida: disponibile sia con trazione anteriore (Hybrid) sia con trazione integrale (Hybrid4) i prezzi delle 3008 elettrificate partono rispettivamente da 44.930 euro e 50.430 euro.

Dopo aver dato uno sguardo ai prezzi della Peugeot 3008 2021, vediamo come si struttura la gamma che, come per altri modelli della Casa francese, è stata ri-organizzata seguendo la filosofia dei “Pack” basati sui singoli allestimenti:

• Active – Cerchi in lega da 17 pollici / Pack visibilità / Fari anteriori con tecnologia LED / Sistema di avviamento keyless / Climatizzatore bi-zona / Sensori di parcheggio posteriori / Radio digitale (DAB) / Active Safety Brake /  Head-Up Digital Display
  • Active Pack (rispetto ad Active aggiunge):  funzionalità Mirrorscreen per lo smartphone / specchietti ripiegabili elettricamente / Sensori di   parcheggio anteriori e VisioPark 1
• Allure – Cerchi in lega da 18 pollici / Vetri oscurati  / Pack Safety Plus / 3D Connected Navigation con schermo da 10 pollici HD / Finiture in Mi-TEP tessuto
  • Allure Pack (rispetto ad Allure aggiunge) Accesso e avviamento keyless + Barre al tetto + sedile passeggero reclinabile in avanti + Ambient LED pack

• GT – Cerchi in lega da 18 pollici specifici / tetto Black Diamond / Pack Drive Assist Plus / fari anteriori Full LED / finiture TEP-Alcantara®
  • GT Pack (rispetto a GT aggiunge): Cerchi in lega da 19 pollici / Portellone Hands Free (azionamento a mani libere) / Pack City 2 / sistema Hi-fi FOCAL® / Pack sedili elettrici con massaggio.

Nella gamma motori della Peugeot 3008 2021 troviamo sia motori endotermici turbocompressi (benzina PureTech e Diesel BlueHDi e 2 motorizzazioni ibride plug-in, dalle quali partiamo:  

• HYBRID 225 e-EAT8: 2 ruote motrici  e fino a 56 km di autonomia 100% elettrica (secondo il protocollo WLTP)

• HYBRID4 300 e-EAT8: 4 ruote motrici e fino a 59 km di autonomia in modalità 100% elettrica (secondo il protocollo WLTP)

Sotto il cofano di queste versioni lavorano in sintonia il motore termico PureTech da 200 CV e uno o più motori elettrici: la Hybrid ne propone uno, la Hybrid4 due, con il secondo sull’asse posteriore capace di sviluppare fino a 112 CV. Questa versione, infatti, propone la trazione integrale, selezionabile tramite il selettore delle modalità di guida di cui sopra.

Tornando ai motori a scoppio, la gamma di Peugeot 3008 2021 propone

Motore a 3 cilindri turbo benzina da 1,2 litri:

• PureTech 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
• PureTech 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti

Motore a 4 cilindri turbo benzina da 1,6 litri:

• PureTech 180 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti

Diesel

Motore a 4 cilindri turbodiesel da 1,5 litri:

• BlueHDi 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
• BlueHDi 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti

Le dimensioni della Peugeot 3008 2021 sono le seguenti: lunghezza 4,44 metri, larghezza 1,84 metri, altezza 1,62 metri e un passo di 2,67 metri. Non variano le dimensioni tra le versioni endotermiche e ibride, mentre non si può dire lo stesso per il bagagliaio: 520 litri la capacità delle PureTech/BlueHDi, scende a 395 litri sulle Hybrid per lo spazio destinato al pacco batterie che va così a modificare la capienza totale. 

Gli esterni della Peugeot 3008 sono invece diversi rispetti al passato, ed è qui che la nuova 3008 2021 cambia di più: la calandra, nuova e a scacchiera, perde la sua cornice cromata e guadagna il lettering del modello sul margine alto del muso. Specifica la griglia delle versioni più accessoriate, GT e GT Pack. Ridisegnati i fari, con le luci diurne a LED sempre di serie e l’artiglio che ora percorre verticalmente le estremità del paraurti. Sui modelli 3008 GT e GT Pack troviamo poi i Full LED, con funzione d’illuminazione dell’interno curva (EVS) e modalità nebbia che va sostituendo i fendinebbia classici. Aggiornati anche i fari posteriori dove i 3 “artigli” diventano più trimensionali, ricalcando le forme di 208 e 2008. Indicatori di direzione, infine, a scorrimento.

Concludiamo il paragrafo dedicato agli esterni e le dimensioni della 3008 2021 parlando del Black Pack, disponibile sulle top di gamma. Come suggerito dal nome, questo pacchetto colora di nero alcuni elementi come i badge, la griglia anteriore, le barre al tetto, le cornici dei finestrini e i cerchi da 19″ Washington.

La nuova Peugeot 3008 è disponibile nei seguenti colori di carrozzeria:

• Blu Celebes (nuova tonalità)
• Blu Vertigo (nuova tonalità)
• Bianco Perla
• Grigio Artense
• Grigio Platinium
• Nero Perla 
• Rosso Ultimate

Se gli esterni della nuova Peugeot 3008 2021 si presentano profondamente rinnovati, più di dettaglio sono le modifiche in abitacolo, dove un nuovo touchscreen, più ampio, e nuovi materiali, migliorano il già ben considerato Peugeot i-Cockpit. 

Tra le modifiche degli interni della Peugeot 3008 2021, troviamo il nuovo Head-Up Digital Display, completamente configurabile, da 12,3″, che compare in alto, sopra il piccolo volante che da ormai diversi anni rimane uno dei punti salienti del Peugeot i-Cockpit. Nuovo è il touchscreen da 10″ del sistema di infotainment (ma, attenzione, sull’allestimento di ingresso la diagonale è di 8″). Rinnovati anche i sottostanti toogle switches, utili a entrare, con la singola pressione, nei menu di audio, climatizzazione, navigazione 3D connessa e con comando vocale, impostazioni del veicolo, telefono, applicazioni mobili e luci di emergenza. Le versioni ibride plug-in hanno un pulsante specifico che consente l’accesso al menu delle funzioni elettriche, tra cui la funzione e-Save e il monitoraggio dei flussi di ricarica, oltre alla programmazione oraria di quest’ultima.

Sul tunnel centrale della nuova 3008 troviamo poi la leva del cambio, manuale o automatica, e il selettore delle modalità di guida, da tre a quattro in base alle versioni. Nuovi, come si diceva, i materiali: inedita la pella Nappa rossa disponibile sugli allestimenti GT e GT Pack. Altri decori impreziosiscono gli interni della 3008 Model Year 2021, tra cui nuovo legno di tiglio scuro e alzacristalli con inserti cromati e il nuovo specchietto retrovisore senza cornice (solo su GT e GT Pack).

Rinnovata principalmente negli esterni, la nuova Peugeot 3008 rimane un’auto che punta al premium grazie a contenuti che non si ritrovano sulle principali concorrenti di segmento, tra cui il fortunato i-Cockpit, sistemi di assistenza di guida di nuova generazione (al debutto su questo restyling anche il Night Vision, che permette di vedere la strada tramite il quadro strumenti digitale grazie alla telecamera a infrarossi) e motori benzina, Diesel o financo ibridi, al passo coi tempi.

Proprio sotto questo punto di vista molto dipende sia dal vostro portafoglio sia dalla destinazione d’uso. I prezzi della Peugeot 3008 2021 partono infatti da 29.000 euro per il tre cilindri turbo benzina da 130 CV ma salgono fino a oltre 55.000 euro per la variante ibrida plug-in, soggetta agli incentivi statali (Decreto Rilancio estate 2020) e capace di percorrere fino a 59 km in autonomia solo elettrica.

La Peugeot 3008 2021, in conclusione, si rifà il look, ma si conferma essere un SUV dall’aspetto sportiveggiante e dal comportamento dinamico soddisfacente nel complesso.

Ecco la nostra prova in anteprima della nuova Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8.