Peugeot e-Expert Hydrogen: al via la produzione, c’è un futuro per l’idrogeno

Sono anni di grandi cambiamenti quelli che sta vivendo il mondo dell’automobile e i singoli attori protagonisti. Peugeot, che già possiede una gamma al 70% elettrificata, aggiunge un tassello dando via alla produzione di un veicolo del quale spesso torneremo a parlare parlando, più ampio spettro, di Stellantis. Si tratta di Peugeot e-Expert Hydrogen, il primo veicolo di serie della Casa francese alimentato a idrogeno. 

Nei giorni scorsi è stato il momento del battesimo anche per Opel Vivaro-e Hydrogen, che condivide lo stesso pianale e lo stesso tipo di motorizzazione con Peugeot e-Expert Hydrogen. 

Linda Jackson, CEO del marchio Peugeot, dichiara: “Con l’e-Expert Hydrogen, Peugeot si pone all’avanguardia di una innovativa tecnologia a zero emissioni, particolarmente rilevante per il mercato dei veicoli commerciali leggeri: la tecnologia elettrica a idrogeno permette un uso quotidiano intensivo senza la necessità di effettuare una ricarica, un vantaggio decisivo per i professionisti che, in una sola giornata, devono percorrere centinaia di chilometri in autostrada e poi entrare in aree urbane soggette a limiti di emissioni. La tecnologia dell’idrogeno sviluppata da Stellantis e applicata al nostro Peugeot e-Expert Hydrogen rende possibili questi utilizzi”.

L’avvio della produzione è avvenuto appena 15 mesi dopo l’avvio della commercializzazione, nel 2020, del modello e-Expert 100% elettrico, vincitore dell’International Van of The Year 2021 e sesto veicolo Peugeot a vincere questo prestigioso premio dal 1992. Il Peugeot e-Expert Hydrogen si basa sull’e-Expert 100% elettrico ed è inizialmente prodotto in Francia, nel sito di Hordain e poi trasformato in Germania a Rüsselsheim, nelle linee di produzione del centro specializzato di Stellantis dedicato alla tecnologia dell’idrogeno.

Sotto il cofano funziona un motore di tipo “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric”, composto da:

• Una pila a combustibile che produce l’elettricità necessaria alla propulsione del veicolo grazie all’idrogeno a bordo del sistema di serbatoi
• Una batteria agli ioni di litio ad alta tensione con una capacità di 10,5 kWh che può essere ricaricata dalla rete elettrica e che alimenta anche il motore elettrico in alcune fasi della guida

Nuovo Peugeot e-Expert Hydrogen si distingue, inoltre, per numerose caratteristiche:

• La sua capacità di coprire tutti i percorsi senza emissioni di CO2 durante la guida
• La sua capacità di fare il pieno di idrogeno in 3 minuti offrendo un’autonomia di oltre 400 km nel ciclo di omologazione WLTP (dati in corso di omologazione)
• Una presa di ricarica per la batteria ad alta tensione
• 2 lunghezze disponibili (Standard e Long), con le stesse caratteristiche di volume di carico delle versioni Diesel e 100% elettriche
• Fino a 6,1m³ di volume di carico
• Fino a 1.100 kg di carico utile
• Fino a 1.000 kg di capacità di carico
• La sua adattabilità a tutte le condizioni di guida su strada e autostrada, con una velocità massima di 130 km/h

Il futuro dell’idrogeno in Europa: i veicoli commerciali leggeri sono il trampolino di lancio

Grazie ai programmi governativi, il numero di stazioni di idrogeno in Europa è in costante aumento e il brand Peugeot lavora direttamente con i fornitori di energia per proporre pacchetti di offerte.  Con questo nuovo e-Expert Hydrogen, la casa del Leone è uno dei grandi protagonisti di questa sfida energetica.