Della Panda M Sport vi abbiamo già parlato nei giorni scorsi ma torniamo a parlarne perchè crediamo sia giusto così: questa Panda modificata merita più spazio per parlarne una volta sola. Quindi, oltre a vederla driftare come se non ci fosse un domani, merito dei suoi 300 CV distribuiti magistralmente da due differenziali distinti controllati dal cambio sequenziale a 5 rapporti della Sadev, vale la pena spenderci due parole in più.
I ragazzi di M Sport hanno creato per lei un nome ad hoc, ovvero “Pandamonium“, che esprime molto bene l’idea dietro a questa one-off temporanea visto che chi lo vorrà potrà richiederla al preparatore inglese. Prezzi? Sconosciuti. A gommare la Panda M Sport un set di Pirelli P-Zero e, se guardate bene, noterete anche che la Panda così come appare è più lunga dell’originale, essendosi dovuta adattare al pianale della Fiesta R5, di ben 32 centimetri. La Panda M Sport è anche più larga, di 36 centimetri, complici i passaruota aerodinamici.
Dell’originale è rimasto poco, forse il look dei fanali e della mascherina frontale. Immaginiamo, però, guardando questo video, quali possano essere le sensazioni seduti dietro il suo volante e avvolti da un roll bar di protezione. IMPAGABILI!
Già in vendita e ordinabile, insieme alla Omoda 5 che abbiamo recentemente provato in anteprima,…
Lancia torna nel mondo del rally con la nuova Ypsilon Rally4 HF, progettata per le…
Visto il rapido avvicinamento al suo sesto compleanno, la Mazda CX-30 si aggiorna per il…
Col disegno legge Bilancio 2025, il Governo Meloni sottrae 4,6 miliardi di euro (dei 5,8…
Suzuki trasforma una vettura one-off in serie limitata. Si tratta di Suzuki Jimny Mata, un…
BYD ha nominato Maria Grazia Davino come nuova Regional Managing Director per l’Europa, incarico che…