Cala il sipario sulla FIAT Tipo: le catene di montaggio si fermano per sempre. Ecco l'ultimo storico esemplare

Dopo oltre un decennio di onorata carriera, si chiude ufficialmente un capitolo fondamentale per l'industria automobilistica europea ed euroasiatica. Lo stabilimento Tofaş di Bursa ha fermato per l'ultima volta le linee di produzione della FIAT Tipo, commercializzata in Turchia con il nome di FIAT Egea. L'addio al modello, nell'aria già da diverso tempo, è stato sancito in queste ore da un comunicato ufficiale che traccia il bilancio di un successo commerciale senza precedenti per il marchio.

Lanciata sul mercato nel 2015, la FIAT Tipo/Egea non è stata una semplice vettura, ma un vero e proprio pilastro strategico per la casa automobilistica. In undici anni di produzione, l'impianto turco ha sfornato ben 1.417.047 esemplari, destinando quasi la metà di questo imponente volume alle esportazioni verso oltre 40 Paesi in tutto il mondo.

Il modello ha dominato incontrastato il mercato interno turco: per dieci degli undici anni in cui è rimasta in produzione, la FIAT Egea ha mantenuto saldamente il titolo di auto più venduta a livello nazionale, trasformandosi in un elemento familiare del paesaggio urbano e in un simbolo dell'efficienza ingegneristica e manifatturiera del polo di Bursa.

Progettata fin dalle fasi di concept per essere una "world car" pragmatica e accessibile, la FIAT Tipo ha saputo intercettare le diverse esigenze della clientela attraverso una gamma articolata. L'avventura è iniziata con la tradizionale e fortunata variante berlina a tre volumi (Sedan), per poi ampliarsi con le versioni Hatchback (cinque porte), Station Wagon e la più recente declinazione Cross, strizzando l'occhio al segmento dei crossover.

Secondo i dati di vendita ufficiali diffusi da FIAT relativi al mercato interno, le preferenze degli automobilisti si sono così ripartite:

A chiudere definitivamente il ciclo produttivo è stata una FIAT Egea Sedan in allestimento Lounge, equipaggiata con il collaudato motore 1.6 MJet da 130 CV abbinato al cambio automatico DCT. La carrozzeria scelta per l'ultimo storico scatto in fabbrica è in tinta Dinamik Mavi (Blu Dinamico).

L'impatto del progetto sulla storia dell'azienda è stato sottolineato da Cengiz Eroldu, CEO di Tofaş, che ha commentato la fine della produzione con toni solenni: «Salutiamo la FIAT Egea facendola scendere dalla linea di produzione per l'ultima volta. Trasformata in una storia di successo che da Bursa si è estesa al mondo, è stata uno dei progetti che hanno lasciato il segno nella storia recente della nostra azienda. Egea ha toccato la vita di milioni di persone e avrà sempre un posto speciale tra i progetti indimenticabili della storia di Tofaş».

Il fermo delle macchine a Bursa non rappresenta solo la fine commerciale della FIAT Tipo, ma chiude il sipario su un modello che ha saputo incarnare il concetto di mobilità pratica e razionale per oltre un milione di automobilisti.