Ferrai 458 Italia (qui il video POV in Autobahn) è stata lanciata nel 2009 e rimarrà nella storia come l’ultima V8 aspirata prodotta dalla casa di Maranello. Un’auto importante per molte ragioni, ha inaugurato il nuovo corso stilistico Ferrari, il cui linguaggio ritroviamo ancora oggi, a distanza di 12 anni, sulla F8 Tributo.
Il motore da 4.5 litri ha vinto il primo di una lunga serie Engine of the Year, grazie alle sue caratteristiche al tempo davvero fuori dal comune. 9000 g/min, questo il limite massimo a cui riusciva spingersi questo propulsore, un valore sconosciuto per qualsiasi vettura stradale prima di lei. La potenza massima era di 570 CV con un rapporto di 127 CV/litro, numeri facilmente raggiungibili con un turbocompressore, ma davvero impressionati per un aspirato. La coppia? 540 Nm a 6000 giri al minuto di cui l’80% già disponibili a 3250 g/min.
Mechatronik ha messo in vendita una 458 molto rara: la Ferrari 458 Italia Niki Lauda Edition è una vettura personalizzata dal reparto Tailor Made di Ferrari in onore di Niki Lauda. I progettisti Ferrari si sono ispirati alla Ferrari 312T, la monoposto di Formula 1 pilotata proprio da Lauda. Esternamente la livrea comprende la colorazione Rosso Corsa, dettagli in bianco e cerchi bronzo.
Completano pinze freno rosse, tunnel centrale in fibra di carbonio, inserti del cruscotto nello stesso materiale, sistema di sollevamento delle sospensioni anteriori, modanatura posteriore in fibra di carbonio, loghi della Scuderia Ferrari, specchietti retrovisori elettrocromici sia all’interno che all’esterno. L’interno è totalmente nero dai sedili in fibra di carbonio ai tappetini.
Questa one-off è stata prodotta nel 2014 e, secondo il venditore Mechatronik, ha percorso solamente 60 km. Il prezzo? 297.000 euro. Sicuramente un buon investimento per il futuro per un auto che onora, postuma, la memoria del grande campione scomparso nel 2019 che è stata fin da subito una vera e propria instant classic.
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