Le auto blu sono state spesso il simbolo per eccellenza della lotta contro i privilegi. In Italia sono in forte diminuzione, mentre al Parlamento Europeo….
Una volta tanto l’Italia fa notizia in positivo. Le auto blu, le berline di alta cilindrata, con o senza autista, in dotazione a politici, alti funzionari e pubblica amministrazione, sono calate, anzi, più che dimezzate.
Nel 2014, come riporta linkiesta.it, le auto blu erano 66.619. Nel 2015 il censimento, a cui non tutte le amministrazioni hanno riposto, ne contava “sole” 23.203.
La maggior parte di queste sono auto grigie, non per colore, ma per definizione: sono in dotazione a uffici pubblici, hanno cilindrata inferiore a 1.6 e non hanno l’autista. Un bel risparmio anche in termini economici visto che nel 2012 il costo complessivo delle auto blu sostenuto dalle casse pubbliche, tra costo del noleggio, stipendi degli autisti e manutenzione, superava il miliardo di euro.
È inoltre stato prorogato fino al 2017 il divieto di acquistare o affittare nuovi veicoli, mentre è in discussione in questi giorni una proposta che prevede la restrizione dell’utilizzo delle stesse nel tragitto casa-lavoro.
Sono diminuiti anche alcuni privilegi spettanti agli alti funzionari. Alla Corte Costituzionale, ad esempio, non è più in vigore la disponibilità a vita per gli ex Giudici dell’auto blu con due autisti. L’avranno a disposizione “solo” per un anno dopo il ritiro.
Insomma, i passi in avanti ci sono stati.
Per un passo in avanti però, ce ne è qualcuno indietro. Questa volta al Parlamento Europeo.
Ogni parlamentare europeo ha diritto e ha a disposizione per tutto il tempo che passa a Bruxelles o Strasburgo, a un’auto blu, con autista. Il servizio è esterno e ha un costo di 7 milioni l’anno a cui vanno aggiunti gli stipendi.
Una proposta che andrà al voto tra pochi giorni vorrebbe però portare all’interno il servizio per “combattere il crescente rischio per la sicurezza e garantire a chi lavora per le istituzioni europee condizioni di lavoro al pari degli altri dipendenti”, i quali, va detto, oltre che lauti stipendi, hanno anche parecchie agevolazioni.
Corsi di formazione, selezioni, divise ed eventuali opere di blindatura del mezzo saranno costi a parte.
Pare opteranno per una Mercedes Classe S. Rigorosamente blUE.
Grande stupore ha destato l’ultima concept presentata dal costruttore tedesco Audi a Shangai. Il motivo…
Un’evoluzione della tecnologia di Mazda Mazda ha recentemente annunciato, in una presentazione per gli investitori,…
Microlino, la simpatica e tecnologica microcar dal DNA svizzero ma creata in Italia, si è…
La Alpine A290 rappresenta l’ingresso nel mondo dell’elettrico per un marchio come Alpine, che ha…
Le vendite di auto Diesel in Italia nel 2024 sono dominate dalle case automobilistiche tedesche,…
Il ministro Adolfo Urso ha annunciato la fine degli incentivi auto dal 2025, affermando che…
